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大麥 asked in 社會與文化語言 · 6 years ago

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2. Seaborne trade in ton–miles

In 2013, world seaborne trade measured in ton– miles increased by 3.6 per cent taking the total to 50,000 billion ton–miles (Clarkson Research Services,2014c).

Ton-miles generated by crude oil shipments

fell by 1.8 per cent (Clarkson Research Services,

2014c), reflecting largely the drop in crude oil imports into the United States.

Together, oil products and gas trade measured in ton–miles increased by 3.9 per cent due to rapid growth in oil products trade (6.2 per cent)

(Clarkson Research Services, 2014c).

Gas trade fell by 1.4 per cent reflecting lower volumes of liquefied

natural gas (LNG) shipped during the year.

While global crude oil shipments fell in 2013, rising

crude oil import demand in Asia and shifting sourcing

patterns have overall supported crude oil ton–mile

growth.

More crude oil shipments from the Caribbean and West Africa to Asia, in particular China, have boosted ton–mile demand for the very large crude

carriers (VLCC).

Rising domestic production in the United States and its impact on crude oil import

demand has some implications for the growth in crude oil trade ton–miles, including the potential for shipments from developing America and West Africa

to Asia to offset the observed contraction.

Update:

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3 Answers

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  • 6 years ago
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    2.海運貿易的噸海裡

    在2013年,總數達到50000十億噸英里(克拉克森研究服務,2014c)在ton-距離來確定世界海運貿易量增長了3.6%。

    受原油出貨量產生的噸英里下降了1.8%(克拉克森研究服務,2014年三),主要反映在下降,原油進口到美國。

    總之,石油產品和天然氣貿易的噸海裡增長了3.9%,測量由於石油產品貿易快速增長(6.2%)(克拉克森研究服務,2014c)。

    天然氣貿易下降了1.4%,反映了液化氣銷售量下降天然氣(LNG)全年運。

    雖然全球原油的出貨量在2013年下滑,上升在亞洲和轉移採購原油的進口需求模式已經全面支持原油噸英里增長。

    對於非常大的原油更多的原油出貨量從加勒比海和西非至亞洲,特別是中國,已經提振噸英里需求運營商(VLCC)。

    瑞星在國內生產美國及其對原油進口的影響需求有一定的影響,在原油貿易的噸海裡增長,其中包括來自美洲發展中國家和西非出貨量的潛力亞洲以抵消所觀察到的收縮。

    Source(s): 選我正解
  • 6 years ago

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  • 6 years ago

    2.海運貿易的噸海裡

    在2013年,總數達到50000十億噸英里(克拉克森研究服務,2014c)在ton-距離來確定世界海運貿易量增長了3.6%。

    受原油出貨量產生的噸英里

    下降了1.8%(克拉克森研究服務,

    2014年三),主要反映在下降,原油進口到美國。

    總之,石油產品和天然氣貿易的噸海裡增長了3.9%,測量由於石油產品貿易快速增長(6.2%)

    (克拉克森研究服務,2014c)。

    天然氣貿易下降了1.4%,反映了液化氣銷售量下降

    天然氣(LNG)全年運。

    雖然全球原油的出貨量在2013年下滑,上升

    在亞洲和轉移採購原油的進口需求

    模式已經全面支持原油噸英里

    增長。

    對於非常大的原油更多的原油出貨量從加勒比海和西非至亞洲,特別是中國,已經提振噸英里需求

    運營商(VLCC)。

    瑞星在國內生產美國及其對原油進口的影響

    需求有一定的影響,在原油貿易的噸海裡增長,其中包括來自美洲發展中國家和西非出貨量的潛力

    亞洲以抵消所觀察到的收縮。

    Source(s): google
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