Anonymous
Anonymous asked in 汽車與交通航空器 · 7 years ago

Propeller(Aircraft)葉片設計與數量有何差異

Propeller(Aircraft)葉片設計與數量有何差異

Lockheed C-130

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C-130_wing...

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hercules.p...

為什麼同樣機型卻有不同設計!!

Airbus A400M

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A400M-1866...

請別給我維基。百度的資料那我自己找。

因為不是中文。所以有些資料有看沒有懂!!

Update:

感謝蔡大的熱情解說!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Scimitar_propeller

http://en.wikipedia.org/wiki/Controllable_pitch_pr...

這都是外文有看沒有懂!!

Update 2:

但我覺得 Antonov An-70 真的是經典之作!!

Update 3:

AN-70 就因為別人做不出來 所以「我」才認為經典

別人怎麼想我就不知道

但我最喜歡 Антонов 與 Туполев 的飛機

1 Answer

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  • 7 years ago
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    謝謝幹大,這個題目超有挑戰性。C-130運輸機的螺旋槳葉片,最初是三葉,後來到四葉、六葉,現在八葉的也已經發展完成。不但葉片的數量增加,葉片的形狀也有改變。這些改變的目的都是為了增加其短場起降的能力,以及降低震波干擾提升飛航效率。就螺旋槳飛機螺旋槳葉片數而言,以往四葉是主流,現在八葉是主流。例如:台灣從美國引進的E-2T預警機螺旋槳式四葉,後來升級成E-2K也變成八葉了。螺旋槳飛機的槳葉數多寡,與飛行動力到底有何關係?簡單來說螺旋槳引擎馬力越大,需要的槳葉越多。因為引擎增加的推力要由螺旋槳葉片吸收,來轉為空氣流動力推動飛機前進。1956年生產的C-130A用的是三槳葉的Allison T-5A-9D螺旋槳引擎

    圖片參考:http://farm6.staticflickr.com/5349/9223618538_4e17...

    1959年生產的C-130B用的是四槳葉的Allison T-56A-7螺旋槳引擎

    圖片參考:http://farm4.staticflickr.com/3826/9223618582_724f...

    1999年生產的C-130J用的是六葉Dowty R391 螺旋槳引擎

    圖片參考:http://farm3.staticflickr.com/2845/9223618614_39c9...

    2011年生產的C-130H3用的是八槳葉的NP-2000螺旋槳引擎

    圖片參考:http://farm4.staticflickr.com/3738/9223618636_b008...

    與C-130同為螺旋槳運輸機的空中巴士A-400M一開始就採用八葉的EuropropTP400-D6渦輪螺旋槳引擎。

    圖片參考:http://farm3.staticflickr.com/2822/9223618666_d422...

    2013-07-08 15:44:57 補充:

    幹大

    所謂Scimitar Propeller直譯的意義是「彎刀形狀的螺旋槳葉」。這種彎刀型的槳葉設計,對於渦輪風扇引擎的效率有很多幫助,已經為大多數現代大型螺旋槳飛機採用。我上面的幾張圖片,可以看到早期的槳葉都是長方形,到2000年以後槳葉都改成彎刀形狀了。

    2013-07-08 15:48:09 補充:

    幹大

    所謂Controllable Pitch Propeller 是指可變旋轉方向的螺旋槳葉。這種功能槳葉和噴射機的引擎推力反轉(Thrust Reversal)異曲同工,用來在降落時減速的,

    2013-07-08 15:59:45 補充:

    幹大

    AN-70是一款典型的同軸反轉螺旋槳(Contra-rotatingpropellers)俄羅斯製造的渦輪風扇螺旋槳運輸機,從1994年到現在,只生產了2架原型機,在航空界並未視之為「經典之作」。

    我在2013-04-24的知識家上面回答過您的問題,連結如下:

    http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...

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