小揚
Lv 6
小揚 asked in 政治與政府軍隊 · 7 years ago

關於F-16適型油箱的問題與副油箱的問題

小弟之前發的問題,有人正在討論F-16適型油箱的問題,所以多開一個來解決:維基說F-16裝適型油箱後,就可以拆掉副油箱,便可以騰出掛載硬點給飛彈使用,但有人說副油箱的硬點不能放飛彈,我的疑問是F-18副油箱的硬點都可以掛AIM-120,那麼F-16就不行嗎??且F-16副油箱硬點可以掛電戰莢艙.精確導引莢艙,也有人說AIM-9不能放在副油箱的硬點,小弟認為應該是怕後方高熱引擎,引響飛彈追瞄敵人!!

Update:

再請問:F-16A/B能加掛適型油箱嗎??F-16只有到C/D的批次50.52.E/F的批次60才可以,難道A/B不行嗎??還是A/B是偏向空優的關係呢??

再者機背電戰模組只有以色列的F-16I可以裝嗎??

F-16D 50.52雙座型的機背有增加30立方英尺(850公升)體積的機背脊航電艙是幹嘛用的??

Update 2:

菜大所說的IDF C/D可以掛適型油箱,小弟又突發起想了一個問題!!

IDFC/D的適型油箱不是放在引擎的左右側嗎,那可不可以再加上類似F-16的適型油箱在座艙兩側,以及F-15的適型油箱在進氣道外部兩側(把IDF進氣道改成加大四方型的和F-15相似)是否可行??會不會增加太大阻力引想飛行性能??

Update 3:

或許有些人會覺得適型油箱放在進氣道兩側對小小的IDF不好,不過小弟只是提出來討論增加航程的方法,所以請不用論述此問題!!

Update 4:

感謝菜大的解答!!

3 Answers

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  • 7 years ago
    Best Answer

    根據我上網找到的資料,以有憑有據的方式,來澄清小揚版主的問題。 說法之一:F-16裝上適型油箱後,就不必再翼下裝副油箱了。

    查證結果: F-16可以在機腹、兩翼裝三個副油箱,也可以在機背兩側各裝一個適型油箱,彼此沒有替代性。也就是說適型油箱並非取代副油箱。掛載機外副油箱的數量完全視任務需求而定。適型油箱與兩翼副油箱與機腹副油箱並存

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8046/8150513908_f0b4...

    說法之二:副油箱因為較重,所以通常掛載在最接近機身的派龍,如F-16。

    查證結果:副油箱不一定掛載在最接近機身的派龍上。基本上在F-14之前的美國戰鬥機包括F-4、F-5、F-105、F-104與F-100的副油箱並非掛載在最接近機身的派龍上。

    副油箱不是掛載在最接近機身的派龍上的美國戰鬥機:F-100

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8475/8150684736_0098...

    副油箱不是掛載在最接近機身的派龍上的美國戰鬥機:F-104

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8470/8150689918_78a9...

    副油箱不是掛載在最接近機身的派龍上的美國戰鬥機:F-105

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8051/8150730802_aaa1...

    副油箱不是掛載在最接近機身的派龍上的美國戰鬥機:F-4

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8336/8150711676_1378...

    副油箱不是掛載在最接近機身的派龍上的美國戰鬥機:F-5

    圖片參考:http://farm9.staticflickr.com/8047/8150750073_04c4...

    說法之三:F-16掛載副油箱的派龍不能掛載飛彈或炸彈。

    查證結果:「硬點」有乾溼之分。掛載飛彈的「硬點」(Hardpoint)不能掛載副油箱的原因,不是派龍的負荷力不足,而是掛載副油箱的「硬點」,必需內嵌油路將副油箱抽入主油箱內,所以被暱稱為「溼硬點」(Wet Hardpoint)。沒有內嵌油路的「乾硬點」,不論負荷力如何,不能掛載副油箱。反之,飛彈或炸彈可以掛載在「溼硬點」上。

    2012-11-05 22:48:20 補充:

    戰鬥機配備適型油箱(Conformal Fuel Tank)並非難事。台灣漢翔航太公司在翔昇計畫下完成經國號IDF戰機的10005號單座與10006號雙座原型機都配備了適型油箱。而且是由國自設計的。

    版主問到再請問:F-16A/B能加掛適型油箱嗎? 當然可以。那為何只有F-16C/D 50/52批次之後的F-16C/D以及第60批次的 F-16E/F和外銷以色列的 F-16I 暴風戰機配備適型油箱呢?

    2012-11-05 22:48:51 補充:

    答案是截至目前為止,裝上適型油箱的F-16戰機都是外銷給希臘、波蘭、土耳其、新加坡、摩洛哥、埃及與阿拉伯聯合大公國這些國家。這些國家因為沒有空中加油機,所以在出口時配備了適型油箱。反而美國自己的F-16C/D沒有配備適型油箱,原因是美國有空中加油機增加F-16航程。

    那麼台灣的F-16A/B可以配置適型油箱嗎?當然可以,只是美國不會同意。因為台灣的F-16A/B裝上適型油箱再加上副油箱,就可以飛越台灣海峽深入大陸內陸,這是山姆大叔最忌諱的。

    2012-11-05 23:23:47 補充:

    F-16D 50.52雙座型的機背有增加30立方英尺(850公升)體積的機背脊航電艙是幹嘛用的??

    http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f16i/f16i-...

    這是以色列委託F-16原廠洛克希德馬丁公司設計的背脊艙(Dorsal Spine Compartment),只知道裡面安裝的是「任務航電系統」(Mission Avionics)與釋出干擾雷達與紅外線的鋁箔片與烈焰之用。另外也保留的空中加油用的油管注入入口。至於何謂「任務航電系統」,以色列空軍與洛克希德馬丁公司都沒有對外說明。

    2012-11-05 23:27:24 補充:

    hhl網友

    您對版主所提到的F-16I 的背脊航電艙的功能解讀有誤(錯誤解讀:這個航電艙研判是控制新的適型油箱用的..幫助可以長距離飛行。」)請看答案二的本人補充內容。

    2012-11-09 22:07:43 補充:

    回覆小揚版主:

    既然稱為「適型油箱」,就是適合特定機型的油箱。IDF翔昇計畫原型機的適型油箱,是針對IDF的氣動佈局設計的。F-16C/D的適型油箱是根據F-16的機體氣動佈局設計的,毫無彼此互換或替代的可能。

    戰鬥機的進氣道是根據其戰鬥任務,經過複雜的風洞實驗後定案的,IDF絕對不能改裝成F-15的進氣道,把適型油箱放置在進氣道之下。

    2012-11-09 22:07:59 補充:

    回覆小揚版主:

    既然稱為「適型油箱」,就是適合特定機型的油箱。IDF翔昇計畫原型機的適型油箱,是針對IDF的氣動佈局設計的。F-16C/D的適型油箱是根據F-16的機體氣動佈局設計的,毫無彼此互換或替代的可能。

    戰鬥機的進氣道是根據其戰鬥任務,經過複雜的風洞實驗後定案的,IDF絕對不能改裝成F-15的進氣道,把適型油箱放置在進氣道之下。

  • hhl
    Lv 7
    7 years ago

    批次50/52 Plus

    這一批次的飛機配備最新的航電系統,可以使用新的適型油箱。所有雙座型的機背有增加30立方英尺(850公升)體積的機背脊航電艙,這個增加的空間只會增加很少的重量和飛行阻力。

    這個航電艙研判是控制新的適型油箱用的..幫助可以長距離飛行

    2012-11-06 07:01:22 補充:

    謝謝菜英文知識長的指正

  • 7 years ago

    這有關於載重問題.

    版大所謂的硬點就是派龍架的位置.

    中線跟翼根的硬點通常是最能荷重的.

    然後一直往翼尖遞減.

    能載裝油箱就能裝飛彈.

    因為飛彈通常比副油箱輕.

    但能裝飛彈不一定能裝副油箱.

    每一個硬點都有荷重的規範.

    不過也有例外的.

    F-104的副油箱可以裝在翼尖.

    至於追熱飛彈的追蹤頭是往前的.

    跟飛機本身在後的發動機無關.

    Source(s): 自己本身
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