小芮 asked in 汽車與交通航空器 · 9 years ago

女生想當民航機女飛行員

我現在高2 我想當女飛行員開民航機的!!!!

1要幾歲才可以學??

2自訓機師跟培訓機師有什麼不一樣嗎??

3要怎麼去報名到國外飛行學校??

4女生當飛行員有什麼限制嗎??

5國內女飛行員多嗎?? 現在機師有供過於求嗎??

6最快要學多久可以成為民航機飛行員??

Update:

PPL跟CPL 是什麼意思??

數學物理很爛 但英文很好會 影響嗎??

Update 2:

如果我真的確定了自己的夢想是想當飛行員或空服員 那我現在開始該怎麼準備呢??希望我可以在大學畢業後不久就可以有機會進入飛行的工作

不要給我複製的喲!!!麻煩可以認真的給我ㄧ些能幫助我的答案!! 謝謝唷:)

Update 3:

自訓機師跟培訓機師哪個比較容易被航空公司錄用??

Update 4:

臺灣人學飛行大部分都會去哪裡的飛行學校呢??

哪幾間飛行學校出來的飛行員航空公司比較喜歡??

Update 5:

考機師多益要多少分??

Update 6:

空姐的身高到底有沒有限制呢?

為什麼我看到有些空姐也沒多高啊

跟我差不多啊 我160. (只是他們穿高跟鞋 感覺很高)

有哪家航空公司比較不在乎身高嗎?

5 Answers

Rating
  • Kuan
    Lv 6
    9 years ago
    Favorite Answer

    有一些問題我必須指出來,以免大眾繼續人云亦云,延續以往錯誤的觀念.

    首先,我要指出來的是,如果是針對報考航空公司的飛行員,回答問題的人

    大多是根本沒有在航空公司服務過的人,或是自己只是飛行愛好者,根本

    沒有深入了解.

    不管是玉山航空論壇也好或是在Yahoo知識+回答的人都是如此,而我

    本人是再航空公司服務過30年的人.

    網路上大部份的回答,除了人云亦云之外,有一些是補教業者提供的行銷

    引誘說法,與實際需求是相差很遠的.

    在此, 我先說明一下國內外航空公司對招募飛行員的要求作說明:

    1. 所有國內航空公司要求的TOEIC 650分是陷阱,因為飛行員的英語要求

    是要符合國際民航組織ICAO Level 4 標準的,而TOEIC 650分的程度根本

    無法達到標準,這就為什麼凡是被國內航空公司錄取的飛行員,隨便問一個

    人,都是TOEIC 850分以上. 試問,有850分的人再跟你的650紛搶工作,你

    的機會是多少? 答案是"0".

    站在專業飛行學校的立場,我要誠懇的建議,選擇TOEFL的訓練與測驗

    要比TOEIC來得程度高,也較符合ICAO Level 4 的程度.所以,請不要再繼續

    陷在TOEIC 650分的錯誤裡.

    2. 唸美國的大學,不管是Embry-RIddle還是UND,都需要通過TOEFL考試

    而不是TOEIC 650分.

    3. Embry-Riddle大學的學費,對國際學生來說,是很貴的,含生活費一年約需

    要 7萬美元, 4年大學下來,要美金28萬元,將近800萬台幣,還只是拿到

    CPL 250小時.根據Embry-Riddle大學的畢業生就業報告,真正投入航空

    公司當飛行員的畢業生,每100名只佔了2~3名,這個比例是很低的.

    ( 800萬台幣,我已經可以造就兩位ATPL 1500小時航空公司飛行員了. )

    4. 要找美國真正的好飛行學校(訓練嚴格)也不應該隨意在網路上人云亦云

    應找比較正派的專業飛行訓練學校,而不是Focus在越便宜越好的學校.

    知名且正派的專業飛行訓練學校:

    (a) UND大學 - 20年前華航曾經選擇UND當培訓學校.

    (b) Hillsboro - 正派的專業飛行學校,現由飛行員協會代理.

    (c) Mazzei (我個人不建議,因為印度航空公司培訓學生多,你很難按進度)

    知名且正派的 TOP 3 專業飛行訓練學校:

    (a) Flight Safety - 多以商業訓練為主,收費昂貴.

    (b) Aerosim (原 Delta Connection ) 收費昂貴.

    (c) Phoenix East Aviation 收費與Hillsboro相同,但採用新型飛機不使用

    已經停產多年的Cessna 152. 在眾多學校裡,是唯一雇用95%國際學

    生當飛行教官可以免費快速累積飛行時數的學校,也是最容易飛到

    1500小時與考到ATPL的學校.

    5. 越快飛單人放飛(Solo)的人,航空公司越愛,這個觀念是錯的,不要再錯下去.

    根據美國國家交通事故調查局(NTSB)對美國所有飛行學校歷年的飛安

    事故調查報告發現,有7成的飛安事故,都是發生於單飛(solo)學生因為

    技術純熟而發生的飛機重落地.

    因此,航空公司的最愛應是飛安紀錄良好的飛行員,而不是越早solo越好.

    越早solo越好 這句話是有人的戲謔之詞,後來被人傳承下去,家都深信不

    疑,事實上,這是錯的,飛行安全記錄才是航空公司的首要考慮.

    6. 不要再繼續迷信於以為拿個CPL 250小時就一定會被國內航空公司雇用

    那是不切實際的.空軍每年有那麼多1500小時的退役飛行員可以轉業民航

    你拿個CPL 250小時最低標準去考航空公司,請問你是航空公司,你要1500

    小時的飛行員還是250小時的飛行員?

    根據航空公司統計, CPL 250小時的錄取率只有30%左右,成功率不到一半.

    7. 現行的航空公司僱用飛行員最低標準為CPL 250小時,是根據美國FAA在

    1992年修訂的Part 135/Part 121法規所規訂的.而美國FAA依據美國國會

    法案正在進行廢除CPL 250小時規定,以ATPL 1500新規定來修定航空公司 僱用飛行員最低標準,預計2013年8月2日以後正式修改法規.

    而我國遵守美國FAA新規定的法源依據是FAR Part 129法規,就是全球

    只要有飛美國線的國家都要遵守的"外籍航空空勤組員資格管理辦法"

    8. 所以,大家要有未雨綢繆的打算,現在應把目標訂在CPL 500小時甚至

    ATPL 1500小時,才是進入航空公司就業的保證之道.

    Source(s): 美國Phoenix East Aviation亞洲區代表
  • 6 years ago

    seo軟體,行銷軟體,發商品文賺獎金的軟體,請看看blogseo, http://urx.nu/4X33

  • 9 years ago

    Kuan+1

    第一個高中生根本不知道他在講什麼......

  • 9 years ago

    空服員跟飛行員是差很多的喔!

    空服員只要語文能力夠強,記憶力佳,

    (各機型座艙操作與城市名稱等一定要記得起來)

    而且臨場反應不差就有機會;

    飛行員要學的東西不只牽涉到數學物理,

    還有體能的問題,另外方向感也要夠強才行

    我會建議妳朝空服員方向準備,

    先充實語文能力(英文一定要很好),

    另外也要培養服務精神(空服員是服務業,要懂得與顧客應對),

    有機會的話,可以先到餐廳這類的服務業打工;

    大學畢業後先去考空服員,

    待在航空公司更加了解民航**師的生態之後,

    再來考慮是不是要往機師的方向發展

  • How do you think about the answers? You can sign in to vote the answer.
  • Timmy
    Lv 4
    9 years ago

    1. 要幾歲才可以學??

    18 歲

    2. 自訓機師跟培訓機師有什麼不一樣嗎??

    自訓機師:自行花錢去外國的飛行學校受訓,然後考飛行執照。

    培訓機師:去報名航空公司,經過航空公司的篩選過後,航空公司花錢送你去外國的飛行學校受訓,然後考飛行執照。

    3. 要怎麼去報名到國外飛行學校??

    找台灣的飛行學校仲介,或者在網路上搜尋相關資訊,再以 E-mail 與該學校聯絡

    4. 女生當飛行員有什麼限制嗎??

    沒有,但有不分男女的體格上限制

    5. 國內女飛行員多嗎?? 現在機師有供過於求嗎??

    不多,目前各大航空公司都在徵才,未來還會陸續招募

    6. 最快要學多久可以成為民航機飛行員??

    快,1 年半

    慢,2 年

    7.PPL 跟 CPL 是什麼意思??

    PPL,自用飛行執照,不能進行商業行為。

    CPL,商用飛行執照,能進行商業行為。

    8. 數學物理很爛 但英文很好會影響嗎??

    數學,加減乘除,了不起開根號、平方。

    物理,電學、流體力學、分量、力,程度普通即可。

    英文,程度越佳越好!只要你有多益 650 分,你就拿到進航空公司的半張門票了。

    9. 如果我真的確定了自己的夢想是想當飛行員或空服員 那我現在開始該怎麼準備呢?? 希望我可以在大學畢業後不久就可以有機會進入飛行的工作

    慢慢來,先把物理弄好,英文再加強,到時候再說都來得及!

    我也是高二(男生),祝妳能追夢成功!加油!

    2012-05-05 23:53:17 補充:

    10.自訓機師跟培訓機師哪個比較容易被航空公司錄用??

    華航,我不清楚:長榮,偏愛培訓機師,據說是因為機師素質可以自行掌握。

    建議先去考培訓,考不上培訓,再考自訓。

    11.臺灣人學飛行大部分都會去哪裡的飛行學校呢??

    Universal Air Academy in LA

    Ahart Aviation Services

    NiceAir in SF

    UAA

    UND

    12.哪幾間飛行學校出來的飛行員航空公司比較喜歡??

    只要飛行學校是合法,飛行執照取得,你的第一次單飛時數又短,航空公司就愛。

    還有要有 PART 141, 可核發 M-1 visa。

    2012-05-06 17:52:20 補充:

    13.考機師多益要多少分??

    華航及長榮皆是 650 分,當然越高越好!

    P.S 看看這個吧,看了之後,會有股動力想當飛行員喔!

    http://evaair.themecool.com/edm/dream/dream.html

    2012-05-07 22:41:10 補充:

    空服員我就不知道了,抱歉~

    Source(s): 我, 我, 我, 我
Still have questions? Get your answers by asking now.