機車比較&分析

Question

請幫我分析這三台機車:

jet power (125)

racing (125/150)

new fighter (150)

分析一下優缺點

座椅好不好坐、長寬、車廂大不大、耗油量、馬力.....等等~

越詳細越好~ 謝謝~~

Answer 1

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jet power (125)

racing(125/150)

new fighter (150)

這3台唷= ="

說真的

你不能拿125和150一起比..

耗油量的話

取決你的右手 信不信由你..

車香大小的話

racing > new fighter > jet power

座墊的話

racing的椅墊是廠牌中最好坐的

因該是說光陽機車的椅墊是最好坐的

new fighter 和 jet power

都硬梆梆的= ="

三陽的椅墊都是這樣.. 非常硬

馬力的話

racing >new fighter > jet power

你一定會好奇說為什麼NFT竟然會輸RACING

因為我也是騎RACING150 化油..

已經在路上不知道巴過幾台NFT150了

我只能說網路上的那個測試影片是在造假.. 其實看也知道是造假的影片

所以整個比較下來

我推RACING150

2010-02-16 10:49:39 補充：

樓下的朋友看就知道是偏好三陽的

噗噗~ NFT哪時候贏過RC了?

喔 對了

你貼的影片唷 早就看過了= =

無疑根本是再造假 各大論壇也都說是造假唷 但是偏好三陽的人當然會說這是真的

不過今天影片換成光陽拍的話 你放心~ NFT完全輸到底

山葉替他的新車拍的話 NFT也是完全輸到底

所以... 這樣下來NFT真得有贏過哪台速克達?

說穿了 是自己的心理因素而以

好好的做點功課吧

車箱的小話無疑是無疑是台鈴的最大

至於車箱NFT會比RC大? 怎看也沒有比RC大 若不信你自己實驗看看就知道了

最後就是.. 125的車不能和150的比...

2010-02-19 16:43:04 補充：

噗

到最後你是在說比競速=.=

抱歉捏 我還要命 他們要不要我就不清楚了

倒是你都在看雜志資料和官方資料就跳出來叫

那請問你有沒有去牽台NFT來騎? 等你牽了之後再出來叫..

你敢說雜志資料不會騙人? 你敢說官方資料不會造假?

若你認為這2項都是真實的話 我也拿你沒辦法了

是阿 板大沒把台鈴的機車拿車來做比較

我們只是提供意見 難到有誤? 哪邊錯了? 你說看看~

還是你見解能力太差看不懂在說什麼?

沒得砲 隨便拿個東西就來砲 那也真的是有趣

反正你也只活在自己的世界 我還能說什麼=.=

Answer 2

別白癡了好嗎

你覺得二輪誌那種東西會騙人?

別以為自己騎什麼,就什麼是神車

Answer 3

我是覺得JP不錯

整個就超帥的

Answer 4

哪台車子好坐？不同身材的人感受皆不會相同，車廠當初設定人體參數時，每台車也設定不盡一致。長寬沒有好壞之分，有人愛迷你車、希望停車位好找、好停 ; 但也有人愛大氣造型，重點是，您要的「是什麼」。油秏和馬力的資料，政府和媒體也有公開認證的數據成績，但不信者恒不信，搞筆戰的、打嘴砲的都很會，拿得出證據的人卻少得如鳳毛麟角。

這三台車的車格設定並不太相同，而後二者在原廠設計室裏面，互相被設定為「競合車」，也就是被設定為可能具有相同潛在主體客戶群的競爭車款。

就算是同一款車，若是由不同的車主使用，評價也會不同，例如A君每天騎Fighter時速20公里上擁擠的菜市場買菜，而B君每天也騎Fighter跑花東戰備道通勤，那麼AB兩君的評價可能相差十萬八千里。

就本人所接擉，光X目前正委託成X大學機械研究所協助幫他們分析改善車架的動態參數，因為「某車款」實車測試人員騎到摔車，卻找不到原因。「某車款」在特定車速下，車體會有非穩態現象出現，輕則讓駕駛人嚇到鬆油門、重則讓人與地球接觸。實際上車體的骨架動態穩定性參數，即便是二輪車，仍是相當複雜，但卻非常不直觀，都需要以電腦運算高階微分方程式來求解最佳參數。小弟有接觸了一些，其中包含了所謂的競合車。但我們有被要求，不能說太多。

整體而言這三台車誰最好？這不會有標準答案的，因為許多項目都是主觀認定的問題，而每個人回答的都不一樣時，那麼您要聽誰的？

相信版主應該有能力分辦。其實只能說適合自己的車最好。

Answer 5

上面那個一看就知道是偏好 光陽的 大哥 RC哪時候贏過 NFT了

JET POWER 不錯 起中快 尾速... 至於你身高超過175CM騎JP會比較辛苦喔 他腳踏板有點...

RC 這台是光陽的主打車之一 過灣 馬力 都不錯 沒騎過所以這台 不清楚耶

NFT 三陽的最新主打車 同級車 馬力最大 紐力也最大

貼個RC與NFT 完整評測的影片給你 http://forum.jorsindo.com/thread-2164507-1-1.html RC一路上被巴假的唷

3台車都很舒服

車廂是NFT>RC>JP JP車廂真的漫小的

椅墊其實應該都很舒服 騎半小時以上不管舒不舒服 多少都會痛的拉~

至於油耗 不清楚 噴射車應該都不錯

2010-02-15 04:09:38 補充：

NEW FT 油門到底一公升有29KM的成績唷

2010-02-16 17:26:48 補充：

如果你眼中 覺得那些辛苦測試的大大們所得出的結果都是騙人的 我不能說啥

至於車廂NFT本身就比RC大 我提供的影片裡面就有說了

妳口口聲聲覺得別人都是騙人的 難道你有自己實驗過麻? 不要說啥你再路上巴了好幾台NFT 你不要命對方也是要命的 機車雜誌也是NFT勝出RC 如果連機車雜誌都在騙人 妳乾脆告他欺騙消費者算了 台鈴車廂最大沒錯阿 但是版大又沒提到台鈴的車

妳拿出來插花槓麻?

2010-02-16 17:30:36 補充：

Racing 150：

扭力：1.1 kgm / 7500 rpm

馬力：13.5p / 8500 rpm

重量：124kg

New Fighter

扭力：1.23 kgm / 6000 rpm

馬力：13.5p / 8000 rpm

重量：126kg

扭力明顯就是NFT最大 馬力雖然2者相同 但是NFT要發揮出最大馬力的轉速比RC還要少了一些 所以囉~~

2010-02-19 21:40:03 補充：

補充 NEW FIGHTER 車長 1935MM 車寬則是 700MM

racing 車長 1894mm 車寬 700mm

回你一句話 版大有提到 馬力 以及坐墊 只是回答他的問題 你說我在競速...

套一句樓下的

政府和媒體也有公開認證的數據成績，但不信者恒不信，搞筆戰的、打嘴砲的都很會，拿得出證據的人卻少得如鳳毛麟角。

謝謝

Source(s): 自己, 上面那個活在自己的世界= =, 數據