chi楽 asked in 汽車與交通航空器 · 1 decade ago

德航何時復航?

之前在大選前有傳聞~如果兩岸三通ㄉ話德航會復航

可是離大選已經一年多ㄌ~該開放也開放~

卻沒有復航消息~是有其他因數?還是台灣真ㄉ失去優勢?

導致其他過去ㄉ航空公司跟台絕緣?

其實台灣ㄉ地理位置在亞太區裡算是有一定ㄉ地位

只是~唉~不想時往事ㄌ~想到住在看守所ㄉ那位就會氣

台灣還有亡羊補牢ㄉ希望嗎?

如果德航復飛ㄉ話~會採取怎樣ㄉ航路

照樣像以往那樣"繞道"....再轉"香港"..."曼谷"

我想台灣ㄉ"真"優勢~會被毀滅....

3 Answers

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  • Anonymous
    1 decade ago
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    看德航在3地已經集中在北京,上海,廣州,香港的航班. 臺灣的機會應該比較少. 德航連馬尼拉也放棄, 因為太多的亞洲(如泰航,新加坡航空,國泰航空)和中東航空公司的競爭.

    我個人看法:-

    現在亞洲太多航班由臺北經曼谷/新加坡往德國, 馬尼拉也是.所以德航也可能不想跟Star Alliances的航空公司競爭/重覆航線. 放多些在其他地方吧, 你也可以看到, 連泰航之前也改了香港-臺北的時間,一方面是真的可以帶多一點客源, 一方面是把這Star Alliances network擴大. 看由臺北到香港的泰航航班是可以接德航去德國慕尼克;德航德國法蘭克福到香港的航班是可以接泰航去臺北的航班

    你說三通, 我覺得臺灣在航空事業已經一體化了, 臺灣的航空公司更地區性, 不是國際性了.

    你看,那有一間的臺灣航空公司在現今航空公司的聯盟, 那些聯盟現在只是找中國的航空公司(也許臺灣的航空公司,如長榮和中華會在其中一個聯盟, 現在沒人可以知道). 看長榮現在只有跟全日空和美國大陸航空有關係

    Star Alliances: Air China和Shanghai Airlines是Star Alliances的partner. China Eastern已經有Shanghai Airlines.

    Skyteam: China Southern

    三通後, 你們就多了經北京, 上海和廣州去德國了.我覺得,三通只會幫助大陸的航空公司繼續擴大. 對臺灣的航空公司和香港的航空公司有一定的影響

  • 1 decade ago

    難吧

    兩岸包機是臺灣和大陸的航空業者都再搶的航線

    不准其他國家的航空公司進行飛航

  • cy
    Lv 7
    1 decade ago

    您好,

    不知道您為什麼喜歡德航, ? 華航目前有直飛德國的班機, 德航如果要來台灣, 也要依照市場的考量是否有需求 才會 開航

    另外 經濟不景氣 , 航空公司也會考慮是否要再增點.因為增點就會有人力需求, 人事, 公司設點, 的經費 是否能夠有效益, 畢竟錢一定是花在刀口上的

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