胖寶 asked in 汽車與交通航空器 · 1 decade ago

請問此機翼導電設計?

請問以下的設計,指的是什麼?

出自此次法航失事新聞。

But aircraft wings have what are called "static wicks" which dissipate

the electricity safely.

Bored, long-haul passengers looking out of the window at the wings will spot them - thin, aerial-like structures, trailing in the slipstream.

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  • 1 decade ago
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    這兩句話的意思是:

    飛機機翼上裝置的所謂「靜電蕊線」可以將(閃電帶來的大量)電流安全地移走。長程飛行中覺得無聊的乘客,可以從窗戶外看到這些細長像天線一樣的靜電蕊線,延伸到氣流中。

    以下是飛機機翼上的「靜電蕊線」的圖片,版主一定在機場看過。

    圖上像長針一樣的就是躲避雷電用的避雷針:靜電蕊線

    圖片參考:http://www.aerospaceweb.org/question/design/static...

    這是放大的照片

    圖片參考:http://www.b737.org.uk/images/static_wick.jpg

    以下是我昨天回答一位網友關於法航447號班機是否遭遇雷擊失事的文章,請參考。

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    法國航空公司447號航班的A330-200飛機在6月1日從巴西里約熱內盧起飛不久,在經過一片雷雨區中失去聯絡。在飛機失聯前,區管中心曾經收到飛機系統自動傳送的報告顯示有數個電力系統失效,飛機處於失壓狀態。

    因為飛機通過雷雨區時失蹤,所以媒體一致推測可能是售雷擊所致,導致系統失靈,而最後墜機。

    其實這只是媒體的主觀臆測而已,專家分析現代的飛機有非常完善的防止空中遭受雷擊的設施。飛機在空中遭遇雷擊,幾乎無法避免,但是自從上一次飛機遭受雷擊出事以來,已經有40年飛機沒有因為雷擊而墜毀。

    雖然飛機大多數由鋁金屬包覆外殼,成為空中最佳導體。但是因為科學與技術的進步,飛機遭受雷擊嚴重到墜毀,幾乎已經不可能。這些防止雷擊的設施包括:

    採用大量的複合材料包裹機身,使得飛機導電性減少。

    裝置氣象雷達,讓飛機及時避開雷雨包(cell)。

    飛機油箱周圍都有嚴密的絕緣防護裝置,使得閃電打到機身上的火花,不致引燃油箱中的汽油。

    飛機如何防止雷擊,以下這篇報導有詳細的說明與照片。

    資料來源http://www.reuters.com/article/newsOne/

    idUSTRE55059220090601

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    有關飛機在飛行中遭遇雷擊的問題,我在「科學人雜誌網站」找到一篇非常專業又容易瞭解的文章,貼在下面供大家參考:

    基本上,飛機並沒有裝設避雷針,因為避雷針是要將空中的電荷接引到地面,而飛機是在天上飛的。

    然而,飛機在空中卻是個電荷的大儲倉。由於飛機是由輕質金屬構成,且機體的表面積很大,在空氣的吹拂、水氣的摩擦以及帶電體感應之下,很容易就成為巨型儲電體。所幸飛機在空中飛行時,瞬間高頻又強大的電流會因為趨膚效應(skin effect),使電荷只停留在機殼表面。

    此時可以在結構上夾入良導體,不讓流過機殼的電流集中在內部某個接縫點,機身就能免於局部熔毀,因此內部乘客與設施基本上是安全的。不過,萬一遭到雷擊呢?平均而言,飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次,還好這強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮,留下小小的燒蝕洞或缺口,對飛行並無大礙。現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。

    一架客機遭到閃電擊中真實照片與影片

    影片網址 http://www.geekologie.com/2008/07/when

    _an_airplane_gets_hit_by_l.php

    圖片參考:http://sa.ylib.com/circus/images/200312plane-4.jpg

    不過,如果這些電荷不設法釋放,一旦飛機落地,它們就會極力尋找宣洩的通路,例如人員、油灌車一旦靠近,這些電荷便伺機釋放所有的電能,產生「跳火」的現象,導致人員傷亡、器材設備損壞,甚至引燃油氣發生爆炸!因此飛機飛行時,就得設法盡量將電荷放掉。

    如果是小型飛機,機身累積的電荷不會太多,在飛行途中,機翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機,就會在飛機主翼或尾翼裝上「靜電釋放器」(static discharge wicks),它能夠經由尖端放電,在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中,有的飛機的靜電釋放器甚至多達10個以上。

    機機翼後緣靜電釋放器

    圖片參考:http://www.aerospaceweb.org/question/design/static...

    等到飛機落地或維修時,就得用接地導線連接至接地栓,這樣可以將剩餘電荷安全引導至地面,也可以使飛機與地面保持同一電位,避免感應放電或遭雷擊。如此一來,飛機就「天」不怕、「地」不怕了!

    飛機機身後下方的接地插座

    圖片參考:http://sa.ylib.com/circus/images/200312plane-2.jpg

    機場地面安設之靜電搭地栓

    圖片參考:http://sa.ylib.com/circus/images/200312plane-1.jpg

    以上問題,我曾經在知識家回答過。因為內容類似,所以取來重複使用,特此說明。

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