Anonymous
Anonymous asked in 汽車與交通船舶與航運 · 1 decade ago

出口海運費

台灣出到日本走( door to door),因日本巷子小改成台灣整櫃日本散櫃,已付船公司費用了只有日本海關檢驗及關稅未付

請問這些費用是客人還要付的嗎

customs inspection charge

large x ray cost

truck cancel fee

over land in transit application fee

return goods in/out charge yen2870/m3

sorting goods charge

Update:

貿易條件是全由消費者付(從來我們公司取貨送到對方門口)

20呎櫃貨到日本因巷子小無法進入,所以要拆櫃分裝

當初船公司跟我說:客人只剩海關相關費用沒付而已

所以才會問以上的費用都是日本海關相關的費用嗎?

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  • 1 decade ago
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    1)台灣出到日本(DOOR TO DOOR),是單純直接貿易台灣為賣方日本為買方的型態嗎?(有無三角、轉口貿易),再者貿易條件是FOB或CIF或C&F?這裡就是重點才能去瞭解其到港後陸運費用應由那方來支付!如為FOB則賣方只需負責出口報關及出貨並裝船完成後領提單即可,後續的海、陸運產生的費用由買方去安排及支付,如C&F(日本應該不會做CIF因為太近了,除非是高單價的產品或客戶要求),則需負責海運費+DOOR TO DOOR的費用(建議以後做DDU,畢竟不熟日本當地陸運行情價及地理)除非是熟客及FORWARDER能報漂亮的價格,那就不需那麼辛苦了。

    2)因日本巷子小改成台灣整櫃日本散櫃,這句話的意思對我來說真的很有意思,因為我要用猜的來意會,是不是你出貨時是一只櫃,到了日本目的港結關後拆櫃走陸運分裝出貨??可否請你再詳細說明??

    3)一定要付海運費才能拿到提單進而提貨,這很正常!

    4)只有日本海關檢驗及關稅未付,無論任何貿易條件交易,其進口廠商均需自行辦理報關(或委任其報關行),過程就會產生進口稅的問題,這樣公司才有依據做相關會計憑證,所以這筆費用是進口廠商要付的!會有爭議性出現是如果被當地海關發現其進口規格不符合,如木製包裝型沒有進行煙燻或消毒,就會被攔下來無法通關,嚴重會被退回原裝貨港,或發現其貨櫃承載內容物與進口文件不符或有違法事宜,這樣的費用產生就一定是出貨(SHIPPER)要去承擔的費用了!

    以上,小小的經驗及建議,希望對你有幫助!

    PS>進、出口之報、結關費用都由單一方去製單及收費,沒有同時兩筆費用均由同一方去支付,這牽涉當初買賣下單之前所達成的協議,沒有一定的規則,看你怎麼跟對方簽合約或訂單內容註解為準!

    2009-05-21 22:55:44 補充:

    1)customs inspection charge(海關檢查費)

    2)large x ray cost(大型X光使用費)

    3)truck cancel fee(陸運卡車取消費)

    over land in transit application fee(超重費=此筆費用沒看全文我只能猜測)

    4)return goods in/out charge yen2870/m3

    (退回貨品/送出貨品費;2870/平方公尺)

    5)sorting goods charge (分類貨品費用)

    2009-05-21 22:56:08 補充:

    *每個國家海關收取費用科目會不同,但單看上述費用而言,我大膽猜測1+2應該是正常的費用,而3~5應該是有發生什麼情形才衍生出來的費用,但如果是日本進口商往來報關行所請款的費用,那應該就不會有假費用的產生,所以所有的費用正常是進口商支付,但我看3~5項費用應該是後來衍生費用,如果進口商沒跟出口商要求分擔此費用,那其實就不關出口商的事情了。(實際狀況依版大的問題無法給予完整的經驗分享,因為有可能是出口商出貨程序出錯,如:包裝、重量、文件,所以貨到港無法正常做進口報關)

    2009-05-21 22:56:55 補充:

    *貿易條件是全由消費者付(從來我們公司取貨送到對方門口)--那就是DOOR TO DOOR沒錯,全部費用由買方支付。

    2009-05-21 22:57:28 補充:

    *20呎櫃貨到日本因巷子小無法進入,所以要拆櫃分裝

    當初船公司跟我說:客人只剩海關相關費用沒付而已

    ANS: 貴司與日本客戶做DOOR TO DOOR交易,所以你們只要負責貨物品質完全報關出貨後,將船公司的ETA IN JAPAN(含陸運)的資訊給買家就行了,接下來買方就能與其當地報關行預先連絡做準備進口報關作業,至於中途突然改運送方式(整櫃變散貨)是他們的權利了,但應於收到此資訊時立即告知對方驗貨無誤日後不可反應貨品品質問題,因為運送途中多少會有碰撞情事產生,這就不能繼續由賣方去承擔風險才是。

    2009-05-21 22:57:49 補充:

    而船公司告知,尚有海關相關費用沒付……(希望你們不是做RELEASE TELEX:同意電放提單),才有可能產生FORWARDER先墊付報關費用的狀況,如果賣方已收到款,那有關船公司要收的款項就要看你們之間如何協商的,有賣方先代墊報關費即通知船公司電放提單以利進口商順利報關提貨,待日後再另向進口商請款,所以出口商要付款給船公司是合理的。

    所以才會問以上的費用都是日本海關相關的費用嗎?

    依文判斷:1+2項是海關費用,其餘應該是陸運衍生費用而非報關費用!

    希望此資訊及經驗能幫助你

    Source(s): MYSELF
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