奇歐 asked in 汽車與交通航空器 · 1 decade ago

請問飛機是怎麼煞車的?

有人說飛機一樣是用輪胎煞車.

有人說是渦輪引擎反轉產生反向動力煞車.

請問有人知道一般民營飛機以及戰鬥機到底是如何煞車的嗎?

我看過要降落在航空母艦上面的飛機,跑道上面有一條繩索拉住.

但是應該不是只靠這一條繩索吧?還有其他的輔助煞車嗎?

6 Answers

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  • Mason
    Lv 7
    1 decade ago
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    飛機減速有幾個方式,主輪上的煞車、以及引擎推力轉向(正常引擎推力是往後,把推力轉向前方,一般誤為引擎反轉,這個後面有詳細介紹)。

    飛機落地的時候所需的跑道長度,計算時必須使用的配備有擾流板以及煞車,引擎的反推力不計入跑道長度的計算。

    所以飛機著陸後必須馬上確認擾流板是否有正常作動,如果沒有自動啟動的話必須馬上手動啟動擾流板。然後確認自動煞車是否正常啟動,沒有的話也必須馬上踩煞車,再來才是引擎反推力。

    煞車的話也是主輪著陸馬上啟動,而不是等到某額定的的速度,至於怕高速時輪胎鎖死造成爆胎的話,民航機都有煞車防鎖死系統(ANTI-SKID)。

    這裡有一段A380輪胎煞停的測試影片:

    http://www.crazyaviation.com/movies/CA_A380BrakeTe...

    輪胎的右邊有個大鐵輪高速轉動,模擬飛機落地時的地面,鐵輪與輪胎接觸模擬飛機觸地。輪胎被鐵輪帶動高速轉動,之後煞車作動,看到碟盤煞車變紅,最後燃燒。

    至於飛機的反推力,分為螺旋槳飛機以及渦輪噴射引擎兩種:

    空軍的C130,立榮的DASH-8,復興的ATR,這些有螺旋槳的中小型飛機,只要把螺旋槳的槳葉方向改變就可以達到後退的效果。這個動作叫做POWER BACK。螺旋槳引擎的影片很多,另外有一位專家提供了影片,噴射引擎的比較少人做,但都是小飛機。

    MD90、DC9本身也可以做這種動作,有操作準則,也有影片http://www.youtube.com/watch?v=bxI-JHGWPCQ

    Youtube thumbnail

    可以看(另外一部影片http://www.youtube.com/watch?v=J7ROq7JrXCY

    Youtube thumbnail

    ,還可以看到REVERSER收起來的樣子)!但是因為對噴射渦輪引擎傷害比較大,而且不小心容易把飛**首翹起,造成飛機的危害所以一般噴射渦輪引擎的飛機不建議做這個動作(立榮的MD90公司就規定不能使用)。

    747這種大型飛機的引擎推力極大,如果在停機門附近用這種後推推力,可能會損壞各種地面上的設備,對引擎的傷害也極大,所以大型飛機連這種POWER BACK的操作準則都沒有。

    另外引擎倒噴,並不是真的整顆引擎反轉,只是把原本往後吹的氣流想辦法往前方引導,以下有幾個圖片供您參考。

    圖片參考:http://www.aerospaceweb.org/question/propulsion/th...

    第一種,引擎後方有兩片像貝殼狀的鐵片,打開時把原本往後的氣流擋住,向前上方與前下方導去。

    這裡有一段影片介紹這種引擎反推力的作動方式,先把音量轉小,聲音真的很吵喔!

    http://tw.youtube.com/watch?v=JBw4NgM3S9g&feature=...

    比較新型的,在引擎的中間部分有活門,後推力使用時活門打開,引擎內有檔片,把氣流由活門導出。如下圖:

    圖片參考:http://www.aerospaceweb.org/question/propulsion/th...

    圖片參考:http://home.swipnet.se/~w-26408/211rev1.jpg

    真實的引擎後推力,活門打開的樣子!

    這裡還有幾個知識+的問答可以參考一下:

    飛機降落時需要用到機翼上的哪些地方?

    波音747客機可以自己”倒退嚕”嗎?

    關於飛機擾流板的問題

    2008-12-05 16:49:24 補充:

    兩個沒有出現的聯結:

    http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...

    http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...

  • Anonymous
    6 years ago

    到下面的網址看看吧

    ▶▶http://qoozoo201409150.pixnet.net/blog

  • ?
    Lv 6
    1 decade ago

    降落在航空母艦上面的飛機,跑道上面有一條繩索拉住.飛機一旦接觸地板就會動力全開作起飛的完全動作,只靠這一條繩索來停住飛機,因為戰機常常勾不到那條繩子,飛行員如果降低速度又沒有勾到,那就會下海了

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  • 1 decade ago

    事實上飛機的輪煞是主要煞車方式.

    民營客機使用反推力.減速板作輔助.等到了規範速度(各機種不同)之下才用輪煞.避免高速時煞車組及輪胎嚴重磨耗.亦避免將輪胎煞爆了造成飛安事故.

    戰鬥機不使用反推力的.當飛行員認為跑道長度不夠讓速度降到可以使用煞車的時候.會放阻力傘.

    捕捉鉤抓住的繩索不只是一根鋼索而已.他是可以被拉出來的.有一個結構負責當繩索被拉出時產生阻力.讓鋼索緩慢被拉出.(舉個例子:大樓的緩降機).這時飛機會被這股阻力拉住兒減速.

    附註:

    1.你朋友說引擎反轉並不正確.

    螺旋槳式推進的.是將槳葉反轉.讓原本往後推的氣流往前.有個術語叫:反槳.

    噴氣方式推進的.則是利用裝置改變氣流方向往前.稱為反推力.

    不是發動機會反轉.

    2.飛機只有主輪才有煞車系統.鼻輪沒有.

    3.捕捉鉤的減速方式.艦載機專用.空軍基地在跑道二端也設有的.預防戰機降落時煞車失靈.這時用的到的.萬一飛行員錯過了.這時最後一道防線攔截網會升起將飛機網住.上述的二種方式都會損傷機體.

    艦載機在設計時機體已經加強.但是在每次周檢時樑柱都需要作非破壞性檢驗.一有裂痕.就必須抽換.

    2008-12-05 12:48:59 補充:

    捕捉鉤的減速方式.艦載機專用˙˙˙更正.

    捕捉鉤的減速方式."不是"艦載機專用

    Source(s): 我是在空軍服役十年的修護士官
  • 老徐
    Lv 6
    1 decade ago

    飛機的煞車有分為氣動力煞車及輪胎煞車兩階段,剛觸地時將機頭抬起使用氣動力煞車,在速度降低後鼻輪觸地開始使用輪胎的煞車盤煞車,這是戰鬥機常用的方法。民航機螺旋槳的可以使用反轉煞車,噴射機的渦輪引擎同樣可以使用反轉煞車,但是飛機可供煞車減速的裝備有很多,例如減速板、海軍的捕捉鉤(航空母艦上落地的裝置,可以勾在攔截鋼繩上,一般海軍落艦只用捕捉鉤鉤住攔截鋼繩,如果鋼繩失效,前方還會有捕捉網的保險裝置)。所有飛機在地面上最常用的煞車方式就是用輪胎上的煞車盤來煞車,只是為了預防煞車盤過熱,就會使用氣動力或引擎的輔助。

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