高雄輕軌??爬了文還是不明白好處?

鐵路不是說要地下化了嗎,為什麼還要建輕軌呢?

不管是捷運紅線、橘線或輕軌,票價都是一樣的話,

建好了,高雄民眾搭乘的意願都不高,還不是浪費?

像捷運有一些出入站建在蠻奇怪的地方,

說便民,我不相信有便利到幾個民眾

剛剛看了一下輕軌的路線圖

興建好之後,

將來真的可以輔助捷運紅橘線嗎

我倒不看好耶

重點是.....興建輕軌的意義到底在哪裡

除了環保之外,還有什麼其他的好處呢??

Update:

請問Double雙:

我得到的訊息是說,輕軌是要走原本高雄的外環鐵路上

如果輕軌確定興建的話,那鐵軌的軌道,不就會一直留著用嗎?

只是讓原本給火車走的鐵路,變成輕軌在走

怎麼會跟鐵路地下化沒關係呢

高雄人搭乘捷運的意願不高,

還有一個很重要的因素,

就是票太貴了

6 Answers

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  • sniper
    Lv 6
    1 decade ago
    Favorite Answer

    高雄的環狀輕軌跟鐵路地下化比較沒關係

    因為鐵路地下化的部份只有縱貫線跟屏東線鐵路

    (就是只有從左營、鼓山到高雄車站、鳳山那條)

    而環狀輕軌的路線經過的是臨港線鐵路

    (凱旋路、成功路那條)

    臨港線鐵路並沒有要地下化

    高雄輕軌的規格與台鐵不一樣

    並不是輕軌走原本火車在走的軌道

    而是利用台鐵的路線改建成輕軌

    火車與輕軌不同

    輕軌比較像是走在軌道上的公車

    輕軌不一定會像火車有平交道的情形

    要看是否有採用優先通行號誌

    如果沒有的話

    輕軌到路口遇到紅燈也必須停下來

    (輕軌車體比火車來的輕~所以煞車較容易)

    有的輕軌還可以跟一般道路混合行駛~汽車也可以走在輕軌軌道上

    到時就看高雄的輕軌是採用哪一種模式了

    輕軌可以算是捷運的一種

    輕軌的優點是施工期間短

    每次能載運的運量比公車多

    造價較低~輕軌每公里造價約6億元

    重軌捷運(如北捷板南線、淡水線,高捷紅橘線)每公里造價約30億元

    興建輕軌的意義在哪

    除了環保外

    我想有很大的一個目的是要擴大捷運的路網

    因為目前高雄捷運只有兩條路線

    經過的地方有限

    接駁公車尖峰時段15分一班、離峰時段20分一班

    離捷運站遠的地方要搭捷運需花很多時間

    所以增加路線~擴大捷運路網

    方便民眾搭乘捷運

    而為了節省經費

    所以捨棄造價高的高運量重軌及中運量系統

    不過採用平面的方式

    雖然造價低

    但對於一般平面道路的交通是否會產生衝擊

    是目前質疑者的重點之一

    不過也有人說高雄開車騎車太方便了

    如此便可使更多人去搭乘大眾運輸

    台北捷運剛開始營運只有木柵線、淡水線時

    搭乘的人次也是跟目前的高雄捷運差不多

    台北捷運營運前三年也都還是虧損的狀況

    直到板南線通車後才轉虧為盈

    更何況高雄人口只有台北的一半

    至於是否能輔助紅橘線

    紅線是可以很肯定的

    因為輕軌分別與紅線的凹子底站及凱旋站共站

    乘客一出捷運站便可轉乘輕軌

    將高雄的捷運路網擴大

    橘線的話

    文化中心站與市議會站需出站步行約5~10分鐘才可轉乘輕軌

    效益可能會打折扣

    就看未來是否能稍微修改輕軌路線

    讓輕軌站與橘線捷運站同地點

    而票價的話

    高捷其實跟北捷差不多

    遠程貴一點點而已

    不過北捷是公營的、高捷是BOT

    這點可能是困難之處

    輕軌造價比重軌捷運少很多

    因此票價應該是會比較便宜

    高雄環狀輕軌詳細內容可參考:

    http://mtbu.kcg.gov.tw/html/lightrail/origin.html

    還有您提到高雄捷運有些出入站建在蠻奇怪的地方

    可否舉例?

    我是覺得大致上來說都算正常....

    Source(s): 高雄捷運工程局、營建署網站、維基百科
  • 小龍
    Lv 5
    7 years ago

    上面大大,我在2014。

    現在改了喔。

    橘線有接到西子灣站了。

    輕軌車子也運到高雄了。

  • 1 decade ago

    雖然高雄輕軌很可能又要等很久才可能實現,但是還是很希望可以早日看到輕軌完成..

    另外,很多人提到高雄騎機車或是開車很方便,所以根本不需要蓋捷運或是輕軌,對於這種說法我本人比較無法認同..我認為一個進步的城市,應該也需要擁有進步的交通建設..

  • 1 decade ago

    其實興建輕軌跟鐵路地下化應該是沒什麼關聯

    鐵路地下化只是讓市容更美觀

    道路上沒有鐵軌之類的

    而輕軌就等於是捷運

    只不過輕軌是在平面道路上行駛

    說實在,建輕軌是必要的吧

    因為目前高雄捷運運量不高的原因

    只要是在於路線數不夠

    而造成市民覺得不方便

    但相信只要路線越來越多後

    運量一定能大大提升的

    想當初台北捷運剛興建初期

    運量也是一様慘

    你可以上台北捷運網看運量統計

    Source(s): 高雄人
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  • 1 decade ago

    就是因為捷運路線少

    才不想搭捷運阿(又沒經過要去的地方)

    都已經2011了

    沒望了!!!

  • 1 decade ago

    高雄市要鐵路地下化,每年選舉的空頭支票啦~至於輕軌送您一句話慢慢等待吧!高雄捷運才營運半年就已虧損累累了

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