Anonymous
Anonymous asked in 教育與參考考試 · 1 decade ago

關於陽明海運的內部環境(急)

希望有人能提供陽明海運的

內部環境分析 & SWOT/五力分析的資料

提供參考一下

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  • 1 decade ago
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    二. SWOT 分析

    看好未來發展機會,各國航運業者近年來競相擴展運量,或進行策略聯盟。

    在與日俱增的競爭態勢之下,台灣航運業者是否有機會勝出,持續既有的優勢,我們再從國家競爭力及台灣的航運業者的優勢、劣勢、機會、威脅等角度(SWOT)分析。

    Strength 優勢

    ¾ 國內競爭優勢:台灣位於海運市場主要航線的樞紐位置,有利於發展成轉運

    中心,台灣航運業佔有地利之便。長榮海運服務網路遍及五大洲80 幾個國家,包括遠東北美航線;遠東加勒比海航線;遠東歐洲航線;遠東地中海航線;遠東澳洲航線⋯等,體系完整。集團營業範圍涵蓋貨櫃碼頭、貨櫃場、貨櫃運輸公司、攬貨辦事處,具備垂直整合結構。(長榮)海、空、陸三聯運,資源豐富。

    具備環球東西雙向全貨櫃定期航線,以高效率之全自動貨櫃船,配合電腦資

    訊連線系統,連結亞、歐、美三大洲之運送服務網絡,提供便捷、完整的服

    務。就長榮而言,她的環球服務以連結全世界主要港口提供了重要的營運彈性。如此允許該公司調整適應東、西向的需求型態及季節性的變化,減少耗成本的空櫃運輸。整合全球據點及上下游協力廠商電腦資訊系統之e 化服務。

    Weakness 劣勢

    中國大陸儼然成為世界工廠與台灣最大貿易國(佔臺灣總出口27%),礙於政治因素,國內航運業者無法直接投資部局,不利於和大陸、香港航運商競爭。

    Opportunity 機會

    全球航運業受全球貿易量及經濟情勢影響甚深,亞洲經濟高相對成長(PRC

    7.0%, 韓國5.4%, USA2.5% in 2002),亞洲進出口擴張,有利於航運業發展。¾ 兩岸三通。兩岸直航對台灣航運業影響,依據經濟部門研究資料顯示,海上

    貨運方面,可以節省二億五千萬美元(「兩岸直航」之影響及協商策略分析,

    陳世圮)。航運公司亦可避開香港轉船、中國過高港工費、及貨櫃重進空出

    的現象。兩岸三通亦會造成近洋航線的成長,目前長榮關係企業-立榮公司即專注於近洋市場,一旦兩岸直航,長榮將具備地利人和的優勢。台灣成為轉運中心。

    Threaten 威脅

    供過於求(2002 年,全球櫃位TEU 總供給成長9%,總需求成長7%),造成削

    價競爭。中國加入WTO 以後,一般認為中國投資環境會逐漸與世界接軌;另一方面,由於通貨緊縮的壓力,造成更多外資不得不進入中國,以期利用中國低人力、土地成本以及潛在市場。因此,中國出口猛進,加上政府積極建設沿海

    商港,使得上海、深圳進入全世界前五大貨櫃港,中國航運業也水漲船高,造成我國航運壓力。聯盟興起(航貿週刊200226 期)。目前航運聯盟大致以”三集團二公司”三集團”即偉大聯盟、新世界聯盟、及CKYH 集團;而”二司”則是指世界最大的航商麥司克海陸公司及長榮集團。由於聯盟間成員可以艙位換、互租方式提供定期航線服務,在增加效率及節省成本方面的皆有相當不錯的效益,預期在未來競爭激烈的航運產業,成本節省將是航商所著墨的重點。相對地,稀釋了長榮的競爭優勢。(資料來源:日本Cargo,2002/4)通貨緊縮,商品降價,亦造成運費調降壓力。油價波動。

    Source(s): 網路
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