老美 asked in 政治與政府軍隊 · 1 decade ago

全球空中預警機的性能諸元?

對於預警偵查之類的飛機很有興趣,並想了解現在全世界各國的預警機或電戰機的性能諸元和分析比較,不知有沒有大大可以提供解答或資料呢?

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  • 1 decade ago
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    空中預警機(Airborne Early Warning Aircraft)與電戰機(Electronic Warfare Aircraft),彼此之間並沒有明顯的定義區隔,詹氏武器年鑑通稱二者為「特別電子任務飛機」(Special Electronic Mission Aircraft, SEMA)。

    世界上擁有特別電子任務機種的國家很多,但還是以美國與俄羅斯為兩大主軸。據說台灣中科院也在研發台灣的特別電子任務飛機。由於此一機種型號非常之多,無法一一介紹其諸元,所以僅選其最先進的機種,以即與台灣關係密切的機種。

    美國的特別電子任務機種以”E” 字為代表,共有8個機種,分別為:E2、E3、E4、E6、E8等預警機,以及任務偏向電子反制的EA-6B、EA-18G、EC-130等。詳見維基百科List of active United States military aircraft。美國現役機種中,目前仍在服役中架數最多的是E2 Hawkeye 鷹眼預警機,其次是 E3 Sentry 前哨預警機。

    美國E3 前哨預警機

    預警機在距前線300千米的後方盤旋巡邏,借助強大的雷達系統,監視敵方縱深80千米的空域,同一時間內能掃描600個目標,並跟蹤其中的250個,根據以上資訊引導其他軍用飛機對其中15個目標實施自動截擊。機上的電腦以每秒75萬次的速度處理所獲資訊。

    它的另外一大功能是通訊干擾與反干擾,可在半徑500千米範圍內,對2000個對象進行自動抗干擾數字通信,因此能有效的指揮這些飛機。E3還有強大的電子戰能力,能有效的壓制對方雷達、通訊設備等電子系統。E-3預警機有E-3A、E-3B、E-3C、E-3D(英國空軍)、E-3F(法國空軍)幾種改型。

    俄羅斯Beriev A-50(北約代號Mainstay)

    A-50預警機裝備「熊蜂」大功率電子綜合系統,包括脈沖都普勒3坐標雷達、電子反制監視天線、敵我識別系統和數字式抗干擾通信設備等。它的性能與美國的E-3 A預警機相近。它最大時速850,實用升限1.2萬公尺,最大航程 5500公里。A-50在搜索目標的距離和引導己方飛機數量上不如美國E-3A,同時只能追蹤50個目標,但它識別低空目標的能力要高於E-3A。

    A50確實成了俄軍預警機的中堅。它揚名世界是在車臣戰爭期間。那是1996年4月22日淩晨4時,A50預警機截獲了杜達耶夫與他人之間的手機通信,然後在全球定位系統的幫助下準確地測出了杜達耶夫所在位置的坐標。幾分鐘後,A50預警機指揮俄羅斯空軍蘇-25飛機在距目標40公里的地方發射了兩枚DAB-1200反輻射導彈,將正在進行衛星通話的杜達耶夫炸死。

    中國空警2000預警機

    中國在1992年開始與俄羅斯談判購買A-50預警機的事宜。之後,中國將註意力轉向了以色列的Phalcon系統。中國、俄羅斯、以色列三方在1994年達成了相關的協議。按照約定,中國將購買4架安裝有Phalcon系統的預警機。然而三國的合作協議受到年美國政府強大壓力,迫使以色列放棄合作。以方從A-50I上卸下了所有已經安裝的無線電設備,而飛機則在2002年經由俄羅斯移交給了中國。

    中國從2002年底開始在獲得機上已無任何雷達探測設備的A-50I上安裝國產設備。由A-50發展而成的空警-2000預警機於2003年11月完成首飛。至於另外三架的空警-2000預警機,中國計劃對空軍裝備的伊留申-76TD軍用運輸機進行改裝,或從俄羅斯購買新機。若按照計劃,最後一架空警-2000預警機將在2007年底裝備部隊。

    台灣E2-T預警機

    1995年美國運交4架E2-T鷹眼預警機給台灣,後來又採購更精良的E2-K兩架,因此一共有六架。E2加入台灣的空軍後,大大增加了防空預警時間,使台灣從原有的5分鐘加到25分鐘。E2最大用途在搜索及追蹤敵人的飛機,數百公里內的飛機及船艦都可一覽無遺,也可管制友機的飛行和攔截任務。一架空中預警機的效率,相當於2到3個地面雷達部隊,其警戒範圍相當於30部地面雷達。另外,使用空中預警機可節省60%的空中兵力,其指揮空戰的作戰效能,可提高7.5到30倍。攔截和擊落戰機的數量,可增加35%到150%。

    除了使用美國60年代的E2預警機外,中科院發動代號為「玄機計劃」的電戰預警機隊改良案,將包括提升現有C—130HE「空載電戰平臺」、E2預警機與F—16戰機間的「數據鏈(DATALINK)」傳遞介面,以及目前仍被臺美雙方列為高度機密的「預警偵搜系統」。

    E3 Sentry 前哨預警機

    圖片參考:http://www.airforce-technology.com/projects/e3awac...

    A50 Mainstay 俄羅斯空中預警機

    圖片參考:http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/a-50-m...

    中國空警 KJ2000 預警機

    圖片參考:http://9link.116.com.cn/files/2007/01/25/中国产空警-200...

    台灣美製 E2-T 鷹眼預警機

    圖片參考:http://image1.daqi.com/pic_search/original/17588/5...

  • Anonymous
    5 years ago

    到下面的網址看看吧

    ▶▶http://qoozoo09260.pixnet.net/blog

  • ?
    Lv 7
    1 decade ago

    [起源]

    預警機是二戰後發展起來的一個特殊機種。二戰期間雷達得到了迅速的發展,使之能有效地探測遠距離目標。但是,雷達波是直線傳播的,而地球表面卻是彎曲的,這就限制了地面雷達的探測範圍。要想讓雷達探測得更遠,就必須增高雷達距離地面的位置。因此,雷達便被架設在高山上,但探測距離仍有一定限度。

    40年代後期,冷戰的美蘇兩國同時萌發一種設想:將雷達送上天去,以便擴大視範圍、提高偵測能力。在這種情況下,美國海軍在魚雷轟炸機上安裝了警戒雷達,製成了世界上第一架艦載預警機AD-3W。

    隨後,預警機愈來愈受到重視。70年代以來,美、英、蘇先後研製的新一代預警機都安裝了性能更好的脈衝都普勒雷達,並裝有敵我識別、情報處理和電子對抗等設備,不僅可以及時發現和監視低空入侵目標,還可以指揮己方戰鬥機進行攔截和攻擊,自我保護能力也有了不小的提高。

    限於字數,以下僅就知名度高,且已經、即將服役者做介紹!!

    圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum...

    E—2C“鷹眼”(美國)

      這是世界上裝備數量最多的預警機,法國、新加坡、台灣、日本等都已購買並投入使用。

      E-2C可在9 150米高度全天候執行海軍的各項任務。並可在556千米的距離上探測各種飛機。自動目標跟蹤和高速處理能力使每架E-2C能同時跟蹤2 000多個目標。並控制40多個空中截擊任務。

      E-2C是當前的標準生產型。E-2T要出口台灣,“鷹眼“2000是最新改進型。

    圖片參考:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.chinabr...

    A—50“中堅”(俄羅斯)

      在伊爾-76運輸機的基礎上改裝,加裝了有下視能力的空中預警雷達,加長了前機身,並在機翼後的機身背部裝上了直徑9米的雷達天線罩。其雷達作用距離可達400~600千米,可探測和跟蹤地面和水面上低空飛行的飛機和導彈。于20世紀70年代開始研製,1984年正式服役。目前的發展型有A-50U、A-50I、A-50M三種型號。

    圖片參考:http://big5.sedu.org.cn/gate/big5/database.cpst.ne...

    E—3“哨兵”(美國)

      美國空軍開發的全天候遠程空中預警和控制飛機,以波音707-320B型民航機為基礎,更換發動機,加裝旋轉天線罩與電子設備而成。機載電子設備以有下視能力的多普勒雷達為核心,通過機載電腦的控制把各電子設備分系統結合在一起。當E-3A在8 850米的高度

      上值勤巡航時,有效探測半徑為370千米,可同時處理600個目標。

      E-3A是美國空軍首批生產型, E-3B是E-3A的改進型,E-3C是美軍及北大西洋公約組織型,E-3D是英國型,E-3F是法國型。

    圖片參考:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.chinabr...

    E—10A(美國)

      美國正在開發的一種預警機,計劃替換RC135、E-8和E-3。

      該機以波舌公司767-400型增程商務機為基礎,後端有空間承載多名感測器操作人員、資訊處理人員及作戰管理人員。除了防禦巡航導彈和跟蹤水面目標之外,空軍還希望作戰管理、指揮和控制系統(BMC2)的初始配置能支援如作戰識別、控制無人機(UAV)等任務,並在執行空勤任務中發揮重要作用。

    圖片參考:http://www.diic.com.tw/comment/9404/940402-3b.jpg

    E-737 “楔尾”預警指揮飛機(美國)

      其機體採用波音737-700的機身以及較大的波音737-800的中段、機翼和起落架。首次採用諾斯羅普格魯門公司的多功能相控陣(MESA)雷達。它將安裝在後機身上面的背部結構中。其兩側各覆蓋120度範圍的MESA側陣安裝在背鰭中,而頭、尾各60度的覆蓋範圍由稱為“頂帽”的縱向陣提供。這種雷達工作在L波段,可在350千米半徑的範圍內同時跟蹤飛機和艦艇,而且波束掃描的靈活性可把磁區的探測距離增大到740千米以上。目前有澳大利亞、土耳其購買。

    圖片參考:http://military.people.com.cn/mediafile/200605/08/...

    E—767預警機(美國)

      由於波音七○七早已停產,波音公司於一九九一年秋關閉了E-3生產線,但當時仍有國家洽購E-3,最後日本敲定採購以波音767客機為載台的E767預警機。E-767與E-3的系統幾乎完全相同,裝置諾格公司APY-2雷達、洛馬公司的資料處理系統,與取代E-3機上ARC-165高頻無線電通訊系統的ARC-207高頻無線電。對高空目標的探測距離達780千米,內部所裝預警設備基本上與美國空軍E-3預警機類似,一次空中加油可飛行22個小時。目前日本已裝備4架,還計劃採購6架。

    圖片參考:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.chinabr...

    “海王”Mk7型預警直升機(英國)

      

    圖片參考:http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.chinabr...

    “費爾康”707(以色列)

      “

    2008-06-30 10:40:10 補充:

    此種為配備在英國航空母艦的艦載型預警機。“海王”Mk7型將替代“海王”Mk2A型預警直升機。它繼續使用“海王”直升機機體,但加裝了全新的“塞伯拉斯”任務系統。該系統以“水上搜索”2000型多普勒雷達為基礎,還綜合了MkⅫMode4型敵我識別系統。能同時跟蹤250個海面或空中目標。

    2008-06-30 10:41:15 補充:

    費爾康”707(以色列)

      “費爾康“707是世界上第一架採用固態相控陣雷達技術的實用預警機,載機是標準的波音707。與傳統的預警機相比,“費爾康”安裝了6個格板形相控陣雷達,可360度全方位覆蓋。雷達工作頻率選為L波段是為了探測諸如巡航導彈、直升機、戰鬥機及小型艦船等小目標,其探測距離為對戰鬥機、攻擊機370千米,對直升機180千米。可以同時處理100個目標。

    2008-06-30 10:41:27 補充:

    “空警-2000”(中共)

    “空警-2000”採用了主動相控陣雷達技術,以俄製伊爾-76為載台,但固態有源相控陣雷達、顯控臺、軟體、砷化鎵微波單片積體電路、高速數據處理電腦、數據總線和介面裝置等皆為中國設計和生產。1999年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國出售預警機,中國更於2002年主動中斷從俄羅斯購買入價格和性能都不符要求的預警機,轉而全力發展更先進的“空警-2000”。

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