汽車專業英文翻譯

P14.

NOTE: The upper and lower parts of the cylinder head are matched to each other and cannot be renewed separately.

NOTE: It is important to ensure that the oil supply holes are not blocked by sealant when the two parts of the cylinder head are brought together.

1.The cylinder head is made of two separate parts. This special design ensures that the overall structure is stronger.

2.The upper and lower parts of the cylinder head are milled in a single operation and are accurately positioned with two alignment sleeves.

3.The lower part of the cylinder head is bolted to the cylinder block.

4.The upper halves of the camshaft mountings are incorporated into the upper part of the cylinder head. Here the camshafts run directly in aluminium, without additional bearing shells.

5.The upper part of the cylinder head has inlet ports that connect with it at the top, as well as ports for the EGR system.

6.The two individual parts are sealed using a one-component, silicone-based sealant when they are joined together.

P15. Valve train

1.The inlet valves are made entirely of one material. The exhaust valves are bimetal valves.

2.By using roller followers, it has been possible to keep valve actuation friction losses low.

3.Valve clearance adjustment is done automatically by the hydraulic tappets. As a result, there is no need to adjust the valve clearances.

4.The hydraulic tappets are connected with the engine’s circuit by oil ports cast into the cylinder head.

Update:

P42. Fuel injectors

1.The injectors are located centrally on the cylinder head upper section and are attached by means of retainers.

2.The guide bushes in the cylinder head lower section and the plastic guide bushes on the injectors ensure that they are centred properly.

Update 2:

3.They are sealed off from the combustion chamber by means of a copper sealing washer located between the injector and the cylinder head. This must always be renewed when carrying out installation work.

Update 3:

4.The injectors are actuated directly by the PCM. The injectors are actuated by piezo-electric elements.

5.The return lines are attached to the top of the injector and are connected in series.

Update 4:

P41. Common rail

NOTE: The fuel pres

1.The common rail is made from forged steel and is attached directly to the cylinder block.

Update 5:

2.The fuel is transported via one high-pressure line from the fuel pump to the common rail.

3.From the common rail, the fuel travels via four more high-pressure fuel lines to the injectorssure sensor on the common rail must not be detached or removed.

Update 6:

1.The fuel filter is located above the common rail and is attached to the cylinder head by means of a bracket.

2.The fuel filter has an electric fuel heater which is located centrally on the fuel filter between the feed connection and drain connection.

Update 7:

3.The fuel filter forms a single component with the housing and can only be renewed as a complete unit.

4.The fuel filter also has a water trap. This must be drained regularly in accordance with maintenance instructions.

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  • 1 decade ago
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    P14 。注: 氣缸蓋的上部和低部被匹配得互相和無法分開地被更新。注: 它重要保證, 石油供應孔由密封膠不阻攔當氣缸蓋的二個零件被帶來。

    1.The 氣缸蓋由二不同份做成。這個特別設計保證, 整體結構是更強的。氣缸蓋的2.The 上部和低部被碾碎在唯一操作和準確地被安置與二個對準線袖子。3.The 氣缸蓋的低部被閂上對氣缸座。4.The 凹輪軸架置的上部一半被合併氣缸蓋的上部。這裡凹輪軸運行直接地在鋁裡,

    沒有另外的軸承殼。5.The 氣缸蓋的上部有連接用它在上面的入口口岸, 並且口岸為EGR 系統。6.The 二各自的零件被密封使用一組分, 基於硅樹脂的密封膠當他們一起被加入。

    P15 。氣閥機構1.The 入口閥門整個地由一材料製成。尾氣閥門是兩種金屬的閥門。2.By 使用路輾追隨者, 它是可能保持閥門驅動摩擦損失低。3.Valve 清除調整由水力挺杆自動地完成。結果, 沒有需要調整閥門清除。4.The 水力挺杆用引擎的電路被連接由油口岸被熔鑄入氣缸蓋。

    P42 。燃料噴射

    1.The 注射器位於在中心氣缸蓋上部部分和附有通過保留。2.The 指南灌木在氣缸蓋降低部分並且塑料指南灌木在注射器保證他們適當地被集中。

    3.They 被封鎖從燃燒室通過一臺銅海豹捕獵洗衣機位於在注射器和氣缸蓋之間。這必須總被更新當執行設施工作。

    4.The 注射器直接地被PCM 開動。注射器被壓電元素開動。5.The 回油管路附有注射器的上面和被連接在系列。

    P41 。共同的路軌筆記: 燃料pres 1.The 共同的路軌由被偽造的鋼被做和附有直接地氣缸座。

    2.The 燃料被運輸通過一條高壓線從燃油泵對共同的路軌。3.From 共同的路軌, 燃料旅行通過四條更加高壓的燃料管對injectorssure 傳感器在共同的路軌不能是分隔的或沒有去除。

    1.The 燃料過濾器位於在共同的路軌之上和附有氣缸蓋通過托架。2.The 燃料過濾器有位於在中心燃料過濾器在飼料連接和流失連接之間的一臺電燃料加熱器。

    3.The 燃料過濾器形成一個唯一組分與住房, 可能只被更新作為一個完全單位。4.The 燃料過濾器並且有一臺脫水器。這必須通常被排泄與維護指示符合。

  • 6 years ago

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  • 1 decade ago

    P14.

    注: 氣缸蓋的上部和低部被匹配得互相和無法分開地被更新。注: 它重要保證, 石油供應孔由密封膠不阻攔當氣缸蓋的二個零件被帶來。

    1.這個氣缸蓋由二不同份做成。這個特別設計保證, 整體結構是更強的。氣缸蓋的

    2.這個上部和低部被碾碎在唯一操作和準確地被安置與二個對準線袖子。

    3.這個氣缸蓋的低部被閂上對氣缸座。

    4.這個凹輪軸架置的上部一半被合併氣缸蓋的上部。這裡凹輪軸運行直接地在鋁裡,

    沒有另外的軸承殼。

    5.這個氣缸蓋的上部有連接用它在上面的入口口岸, 並且口岸為EGR 系統。

    6.這個二各自的零件被密封使用一組分, 基於硅樹脂的密封膠當他們一起被加入。

    P15.

    氣閥機構

    1.這個入口閥門整個地由一材料製成。尾氣閥門是兩種金屬的閥門。

    2.使用路輾追隨者, 它是可能保持閥門驅動摩擦損失低。

    3.Valve 清除調整由水力挺杆自動地完成。結果, 沒有需要調整閥門清除。

    4.這個水力挺杆用引擎的電路被連接由油口岸被熔鑄入氣缸蓋。

    P42.

    1.這個注射器位於在中心氣缸蓋上部部分和附有通過保留。

    2.這指南灌木在氣缸蓋降低部分並且塑料指南灌木在注射器保證他們適當地被集中。

    2.這個指南灌木在氣缸蓋降低部分並且塑料指南灌木在注射器保證他們適當地被集中。

    3.這些被封鎖從燃燒室通過一臺銅海豹捕獵洗衣機位於在注射器和氣缸蓋之間。這必須總被更新當執行設施工作。

    4.這個注射器直接地被PCM 開動。注射器被壓電元素開動。

    5.這個回油管路附有注射器的上面和被連接在系列。

    P41.

    共同的路軌筆記: 燃料pres

    1.這個共同的路軌由被偽造的鋼被做和附有直接地氣缸座。

    2.這個燃料被運輸通過一條高壓線從燃油泵對共同的路軌。

    3.來自共同的路軌, 燃料旅行通過四條更加高壓的燃料管對injectorssure 傳感器在共同的路軌不能是分隔的或沒有去除。

    1.這個燃料過濾器位於在共同的路軌之上和附有氣缸蓋通過托架。

    2.這個燃料過濾器有位於在中心燃料過濾器在飼料連接和流失連接之間的一臺電燃料加熱器。

    3.這個燃料過濾器形成一個唯一組分與住房, 可能只被更新作為一個完全單位。

    4.這個燃料過濾器並且有一臺脫水器。這必須通常被排泄與維護指示符合。

  • 1 decade ago

    p14 。

    注:上,下部分的缸蓋匹配對方可以不獲續約分開。

    注:這是很重要的,以確保石油供應孔不能阻止密封膠,當兩部分的缸蓋是聚集在一起。

    1 ,缸蓋是兩個單獨的部分。這個特別的設計,確保整體結構更強。

    二,上,下部分的缸蓋是球磨在一個單一的運作和準確的定位與2路線袖子。

    三,降低部分的缸蓋螺栓是向缸體。

    4 ,上半凸輪軸固定納入上層部分的缸蓋。在這裡,凸輪軸來說,直接在鋁,如果沒有額外的軸承殼。

    5 ,上部分的缸蓋已進水口的連接埠連接,它在最上方,以及港口為EGR系統。

    6 。 2個別部分密封使用一個組成部分,有機矽為基礎的密封膠,當他們一起。

    P15基因。閥列車

    1 ,進水閥是完全的一材料。排氣閥門是雙金屬閥門。

    2.by使用滾子的追隨者,但已盡量保持氣門驅動摩擦損失低。

    3.valve間隙的調整是自動完成,由液壓tappets 。因此,有沒有必要調整氣門間隙。

    4 ,液壓tappets是與發動機的電路由石油港口投入缸蓋。

    p42 。燃料噴射

    1 ,噴油器位於中央對缸蓋上段和附加的方式聘。

    二,指導草叢,在缸蓋下段和塑膠指南草叢對噴油器,確保它們是集中妥善。

    3.they是封鎖,從燃燒室的手段銅密封圈位於之間的噴油器和缸蓋。這必須始終續約時,進行安裝工作。

    4 ,噴油器是驅動直接由的PCM 。該噴油器是驅動壓電電動元素。

    5 ,返回線路連接到頂部的噴油器和連接在一系列。

    p41 。共同鐵路

    注:燃料介紹

    1 ,共同的鐵路是由鍛鋼,是直接連接到缸體。

    二是運送燃料通過一個高壓力線從燃油泵,以共同的鐵路。

    3.from共同鐵,燃料旅行途經四更多的高燃油壓力線向injectorssure傳感器上的共同鐵絕不能超脫或刪除。

    1 ,燃油濾清器位於上述的共同鐵路和連接到缸蓋透過一個支架。

    二,燃油濾清器有一個電動燃油加熱器是位於中央對燃料過濾器之間的連接和飼料流失連接。

    三,燃油濾清器,形成了一個單一的組成與房屋,只能重新作為一個完整的單元。

    4 ,燃油濾清器也有水的陷阱。這須事先排定期在按照維修的指示。

    此為google翻譯

    如有不順之處 盡請見諒

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