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關於前緣襟翼收放的其他方式

飛機的前緣襟翼的收放方式有使用以下3種

1.氣動馬達

2.液壓馬達

3.電動馬達

請問還有其他的動力來源嗎?

若有,請詳解,謝謝

2 Answers

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  • 1 decade ago
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    A. 以民航機前緣襟翼收放的動力來源區分,誠如同提問者所說有:

    1.氣壓 Pneumatic, 2.液壓 Hydraulic, 3.電力 Electirc

    B. 若以驅動方式區分來說,則大致可以區分為以下四種方式:

    1.氣動馬達 Pneumatic motor

    2.液壓馬達 Hydraulic motor

    3.液壓唧筒 Hydraulic actuator

    4.電動馬達 Electric motor

    C. 以機械傳動方式區分,則可以主要區分為撒大類型:

    1.馬達類型:馬達帶動傳動軸,傳動軸再帶動齒輪齒條將SLAT放出收回,或是傳動軸帶動旋轉機構(Rotary actuator)將Leading edge FLAP放出收回(B727s & B747s).

    2.液壓唧筒類型:以液壓唧筒直接驅動並控制SALT收放.

    3.液壓唧筒+鋼繩類型:液壓唧筒拉動鋼繩,再以鋼繩拉動SLAT.

    D. 機型前襟翼介紹:

    B737NG : (主)液壓唧筒 (備)電動馬達

    B747s : (主)氣動馬達 (備)電動馬達

    B757s & 767s : (主)液壓馬達 (備) 電動馬達

    B777s : (主) 液壓馬達 (備)電動馬達

    MD11 : 液壓唧筒+控制鋼繩

    另外,在維修工作時,有時維修人員也會用人力轉動方來收放襟翼.

    Source(s): 一天到晚搞飛機!
  • Mason
    Lv 7
    1 decade ago

    機翼前緣種類有下圖的幾種類型,依照形狀不同名稱也有所不同。前緣襟翼使用於比較複雜的大型飛機,小型私人飛機有的有可能以CABLE直接連結到飛機的結構,但是大型飛機應該是沒有!

    圖片參考:http://adg.stanford.edu/aa241/highlift/images/imag...

    伸展機翼前緣襟翼(FLAP)、翼縫(SLAT)動力來源不外乎板主所提的液壓、電力、氣動(Pneumatic很少見,說實在的,飛過幾種飛機還沒有看過)。

    以B777來說,正常情況使用液壓、萬一液壓有問題,會有電動馬達當備用!

    飛機在失速之前,看飛機的設計,有的會有自動的前緣高升力裝置伸展出來,稱為AUTOSLAT,這裝置在777上面也有。但是該自動裝置也是由液壓推動!底下文字來自777手冊:The autoslat priority valve controls the flow of hydraulic fluid to the main landing gear (MLG) system. This valve gives priority of center hydraulic system power to the slats during autoslat operation and to the flaps and slats during landing gear operation.

    自動的升力裝置(例如AUTOSLAT),乃是由液壓推動的高升力裝置,打出來之後可以提升空氣動力,藉以降低失速的速度!應該沒有不需動力就可以自動伸展的空氣動力裝置!

    還是才疏學淺,希望有專家指正

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