模擬飛行教學

各位大大 我現在玩的是模擬飛行X 但是我就是不知要如何使用GPS 或是ILS的導航系統 因為我沒有機師寶典的關西 但基礎的飛行我大致都會真想把導航這一課學好 在網站上我也有蒐集相關的資料可是都對我沒十呢益處 像是 地面飛行學校.....等 我真不知該怎麼半飛行就是我的夢想 請各位大大開導開導 好讓我這個菜鳥能會展翅雙飛 拜託了...

Update:

謝謝你的回答,但是書要去哪買呢?另外有每有網頁 OR 比較方便學的方式~謝謝喔~~~

Update 2:

謝謝白帥帥的回答,但是我始終不知道ILS與GPS的調法,希望你能指導我一番,感激不盡,我的即時通jop5477,謝謝你的回答

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    您所指的應該是儀器導航的部份吧。不確定您是否已經有了基礎導航學的知識,在此為您補充一些助航設備的知識。

    儀器飛行(IFR)的飛行可分為幾個階段,起飛階段(Take-off),離場階段(Departure),巡航階段(Cruise),進場階段(Arrival),近場階段(Approach)與降落(Landing),通常所使用到的助航儀器有NDB,VOR,DME,ILS,GPS等。

    從離場到進場,NDB, VOR給予飛機本身與每個電台相對方向的資訊,作為飛機定位的參考。GPS則是透過衛星給予座標位置。DME則是測量飛機與電台的相對距離。因此在飛機做大範圍的移動時,飛機需要這些設備來確保飛航的準確性。

    但是到了近場階段,我們會透過NDB, VOR, ILS來確保飛機能夠保持在我們所希望降落的跑道的延長線上。隨著科技的進步,部份先進的民航機也能使用GPS定位,來作為進場的輔助。

    就近場階段再進一步來說,NDB由於設備較為古老,僅能提供飛機與機場電台的相對方向,且容易受到干擾,因此未來將被航空界淘汰;使用時調整好ADF的頻率,並且須熟記跑道的航向,並不是很精準。VOR的好處是可以再儀表上用OBS選擇參考航向,最後近場時能夠很容易判別現在的位置是否再跑道航向上,所以選好頻率之後,還必須把跑道航向(通常要參考航圖)選定,通常輔助DME(他會告訴你目前的位置與電台的距離)。ILS則是大多數大型機場使用的儀器降落系統,選定頻道之後,並確定跑道航向(傳統儀表與VOR使用同一個OBS旋扭),在近場攔截到訊號之後,儀表會提供你航向(通常在人工地平線儀的正下方)與下滑道(通常在人工地平線儀的正右方)的參考資訊,只要操縱飛機保持在正確的航向與下滑道,飛機能精準的落在跑道上。

    至於GPS的進場本人沒有學過,因此不做補充。

    最後在補充一個關於儀器的參考網址

    http://www.navfltsm.addr.com/index.htm

    另外書可在某航空書籍代理商買到,為避免廣告嫌疑,私下在告訴您。

    以上提供您的是粗略的概念,建議您還是能從基本開始了解。祝飛行愉快

    Source(s): 自己
  • 1 decade ago

    過年完後,PC PILOT電腦飛行家會針對初學者等入門玩家開課!!請專業玩家教學,重點是,,,,讀者免費,一般人參加只需講義費!

    Source(s): PC PILOT 電腦飛行家
  • 1 decade ago

    飛航計劃是很重要的,航線的規劃資料找"玉山航空"就有,而ILS的無線電頻率你要先在遊戲裏的目的地機場找到ILS點下去就有相關資料,只要頻率正確,在經過每一條航道上都可以很準確的走,例如A到B機場之間,在國際航道上不是一直線到底,而是經過每個飛航情報區後方向高度及速度會有所不同.....

    大略上從起飛的準備有:

    1.收集航道資訊,A地到B地的每一條交會的航道及導航無線電頻率的收集,以往我都會把這些用印表機印出來放在旁邊,這是一般實機的機長都必需要做的...

    2.起飛:滑行至跑道頭,放下襟翼增加昇力,加油門至最大,放煞車開始助跑起飛,昇空後收機輪.....

    3.在起飛前要先設定好第一條航道的頻率,以便於起飛後能立即對準第一條航道..

    4.襟翼的使用要注意,在平飛時開襟翼是會阻礙速度,但有助於爬昇,所以昇空後襟翼是一階段一階段的收回,等到達航道的空速高度方向後,開始設定自動導航後就可以慢慢準備下一條航導的資料.

    5.要注意每一條航道的方向..

    6到達機場前:機場跑道的方向校正很難,這是飛行中最難的部份,當然有一些比較先進的機場有比較的降落導航設備可以輕鬆降落,但設備不足的地方只能單獨用目視方式,不然重飛對飛行員來說是很丟臉的事.

    7.當在最後航道結束開始下降減速時,襟翼要開,利用類似滑翔的方式對準跑道,機輪放下準備落地,空速及高度要注意....

    8.落地滑行後要把節流閥反向上撥,這時發動機會變大聲,再快到跑道底時,配合煞車停車...

    9.停機後,再滑行至空橋...

    10.完成飛行...

    以上我是個人玩的經驗,如果熟練了,可以加強自己的英文能力,再練一些航空術語,進行網路線上班機的排班,享受和塔台航管員聯絡的感覺,那種感覺就是和真實的一樣..

    各種儀表的認識也很重要,無線電及導航設備是屬於航空電子的部份,要好好認識,如果能配合GPS的使用會更真實..

    Source(s): 自己的經驗..
  • 1 decade ago

    我記得在LEARNING CENTER裡面應該有講一些簡單的navigation原理 你可以看一看 如果想再學精一點 去買Jeppesen的書來讀吧

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