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阿Q asked in 汽車與交通大眾運輸 · 2 decades ago

徵中正機場捷運計畫的一些資料或網站

中正機場捷運興建計畫

*縣市 台北桃園

*地點 北台灣

*路線

*系統 中正機場聯外捷運系統

*計畫內容

改善中正機場聯外交通,建設中正機場聯外捷運系統,以連結台北車站、中正機場、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐,期使國際航線與國內交通網絡得以緊密結合。中正機場為國家進出世界的門戶,因此提供機場進出旅客安全、便利、快速、舒適、高水準的捷運服務,為先進國家的重要表徵。兼顧都市捷運效能,配合沿線既有都市發展計畫,帶動地方繁榮,以期城鄉均衡發展

我想要更詳細的資料....不論是網站文獻都可以...越多越詳細越好....

感謝幫忙的大大喔..^^

7 Answers

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  • 小齡
    Lv 5
    2 decades ago
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    機場捷運發展之課題與策略

    國政基金會永續發展組召集人

    陳世圯

    國政基金會永續發展組政策委員

    馮正民

    國政基金會永續發展組助理研究員

    涂維穗

    壹、前言

    大眾捷運系統(Mass Rapid Transit System, MRT)興建之目的,一方面在因應道路設施無法負荷龐大之交通需求,所造成交通擁擠與環境污染等外部成本的問題;另一方面,在促進都會區的良性發展。從台北捷運發展經驗可知,捷運發展不但能有效改善台北都市交通問題,提昇大眾運輸服務品質,且對台北都市發展帶來新風貌。

    有鑑於日前中正機場至台北捷運生變,在國內引起軒然大波,故本文彙整專家學者意見,分別探討機場捷運失敗之原因、台北捷運發展之經驗、替代方案選擇之主要考量及未來辦理民間參與之模式與機場捷運發展之策略等部分,並提出策略建議,以供未來機場捷運建設發展之參考。

    貳、背景說明

    中正機場至台北捷運系統計畫於民國八十五年十月卅日正式公告徵求民間投資,於民國八十七年五月由甄審委員會評定長生國際開發股份有限公司籌備處為最優申請人。民國八十七年七月,交通部與長生國際開發股份有限公司籌備處簽訂「中正國際機場至台北捷運系統建設計畫籌備合約」,內容包括:籌備期間長生公司需辦理環境影響評估審查程序、取得費率標準與其調整時機及方式之許可等,於簽訂合約後十六個月內依據大眾捷運法等規定提出規劃報告書,報請行政院核定;另外,尚須協調土地取得、簽訂融資協議、籌設特許公司,並於行政院核定規劃報告書後六個月內簽訂「興建營運合約」。民國八十七年八月,長生公司籌備處完成公司設立登記(以下簡稱長生公司),概括承受籌備處階段在本計畫甄審期間與籌備期間所做之各項約定、切結與承諾。惟長生公司無法依照交通部第十三次甄審會結論,於九十一年十二月三十一日完成簽訂「興建營運合約」,以致喪失「台北至中正機場捷運建設案」最優申請人資格。根據申請須知及先前長生公司與交通部簽訂籌備合約之規定,簽約前長生公司應辦理事項其辦理情形如下:

    一、有關「完成規劃報告書報請行政院核定」辦理事項,業已於九十一年元月九日核定。

    二、有關「完成區段徵收開發計畫報經行政院之核定」辦理事項,由於財務計畫有困難,尚未完成。

    三、有關「取得融資主辦銀行融資協議書」辦理事項,至今仍未取得。

    四、有關「辦理增資至實收資本額為五十億」辦理事項,亦未完成。

    在長生機場捷運BOT案失敗後,交通部決定由次優申請人中華工程公司遞承申請。然中華工程公司於議約期間表示,其於民國86年11月提送投資計畫書迄今已逾5年,在此期間,因時空環境變遷,已發生投標時不可預期且短期內難以解決之情事,經與各相關單位協調,仍難獲解決,致評估無法於期限(92.05.12)內完成籌備合約之簽訂。民國92年4月,交通部與中華工程公司達成協議,雙方終止籌備合約議約,交通部重申繼續推動中正機場捷運,未來將重新公告徵求民間投資,並將以前省住都局所完成之初步規劃成果為基礎,重新檢討修正招商內容。民國92年5月24日,陳總統參加民間企業廣達集團「廣達研發中心」的動土典禮,在典禮上致詞時宣布「中正機場捷運線」要由政府出面投資自建。後續交通部高鐵局緊急研議執行方式,決定將以政府自行興建或重新公告徵求民間投資兩案併行方式進行規劃,並以前台灣省住都局所完成之初步規劃成果為基礎,俟重新檢討修正規劃,並報奉核定後,將積極推動,先由政府辦理交通用地取得(含都市計畫程序及用地取得)及管線遷移作業,若民間參與不可行時,政府將立即接續自辦,不致使本計畫中輟或延宕。

    中正機場至台北捷運計畫推動至今,最後還是回到原點。為了國家發展,機場捷運一定要蓋,且已列為政府未來基礎建設名單中之優先者,我們應記取這次失敗教訓,回歸專業,重新評估及規劃一條適當且最具效益的機場捷運,由政府民間共同合作,使機場捷運有完成的一天。

    2006-05-25 11:36:44 補充:

    參、中正機場至台北捷運失敗原因探討 茲針對國內中正機場至台北捷運計畫推動過程,綜整失敗原因如下: 一、競標階段尚無完整之細部規畫,對於財務評估卻過於樂觀,不要求政府提供經費,自行負擔用地取得及工程建設之一切費用。 二、提出以區段徵收方式無償取得交通用地,並以處理區段徵收剩餘可建築用地收益挹注捷運建設之構想,使得交通建設與土地開發結合,所需資金倍增,當房地產不景氣時,財務風險增加。

    2006-05-25 11:38:35 補充:

    三、目前經濟不景氣,主要之投資人長億集團財務狀況不佳,而區段徵收土地開發範圍包括沿線之中港厝、牛角坡、南勢浦、蘆竹等地區面積達九五九公頃,所需資金約一千二百六十一億元,資金籌措及調度均有困難。且房地產景況低迷價格不振,開發之剩餘可建築用地難以處理,資金無法迅速收回,造成財務不可行,拖累捷運建設。

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  • Anonymous
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