飛機的剎車系統?使用什麼剎車油?

飛機運用什麼動力剎車?使用什麼原理?使用什麼剎車油?

飛機運用什麼動力剎車?使用什麼原理?使用什麼剎車油?

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  • 1 decade ago
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    煞車系統

    起落架上的輪胎,為縮短降落時的滑行距離,控制地面上的滑行速度,以及可在任意的地點停機而裝備有煞車系統(Brake system)。煞車的種類,一般使用液壓控制的盤式煞車(Disk brake)。小型飛機大多使用和汽車一樣的單盤式煞車(Singledisk brake),而大型機則使用多盤式煞車(Multi-disk brake)。構造上有數片轉盤(Rotor disk)固定在機輪上隨機輪一同旋轉,另一方面定盤(Stator disk)交互於轉盤之間,但固定於起落架而不轉動。煞車係在必要時靠液壓使兩片盤密接,靠相互摩擦而達到煞車制動的作用。以前飛機煞車盤大多使用鋼製,但近年來為飛機輕量化而使用碳纖材質。碳纖比鋼製材質輕40%,但壽命是鋼製材質降落次數的3至5倍。最近短程的噴射區間商用機,其煞車為強制冷卻,在機輪內裝置小型風扇來散熱。

    防滑煞車系統

    飛機在落地後,如果煞車煞得太猛,機輪將停止轉動,而引起打滑(Skid)橫轉,不只輪胎胎面磨耗,煞車有效距離距離也會延長。如果有防滑煞車系統(Anti-skid control system),在緊踏煞車減速或緊急煞車時,會自動調整煞車效能,防止打滑,察知機輪迴轉速度及減速率,以電子控制方式,調整煞車壓力調整閥,而以最有效方式去調整煞車效能。

    自動煞車系統

    1978年左右,在噴射客機裝置了包含上述的防滑煞車系統在內的自動煞車系統(Auto brake system)之後,在容易打滑的跑道上,能得到安定的制動效果,遇到側風降落時,使得飛行員能專心駕駛,維持方向,對飛航安全的提昇,有很大的助益。降落前飛行員只要將自動煞車系統的開關關上,選擇依照跑道道面的情況的三階段減速(4 ft/S2、7 ft/S2、10ft/S2,通常選最小的即可),飛機在落地後根本不需踏煞車踏板,機輪煞車會自動操作。通常速度到60節(Kt),一踏腳煞車踏板,自動煞車系統就會自動解除,換成依腳煞車來操作。

    緊急煞車系統

    緊急煞車系統(emergency brake)是在液壓系統發生故障時,會改用成高壓氣體代替液壓,來啟動煞車系統。一般使用3000磅(lb)(約2000大氣壓力)的壓縮氮氣。但第三代以後的噴射客機(如波音747-400),因冗長性的煞車液壓系統經加強後,並無上述的緊急煞車系統。波音777客機上則有三種不同的液壓系統,即正常煞車系統(Normal brake system)之外,有代替煞車系統(Alternate brake system)以及備用煞車系統(Reserve brake system)。

    停機煞車系統

    為防止停機時機體意外的移動,而使用液壓3000磅(lb)的停機煞車系統(Parking brake)來鎖定。只要踏住煞車踏板,同時將手煞車桿拉出,開關就會動作,將停機煞車系統的液壓鎖住,保持煞車狀態。

  • Anonymous
    5 years ago
  • Anonymous
    5 years ago

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    Lv 6
    1 decade ago

    鋼盤式剎車 / MKIIIA防滑裝置 / 衝壓空氣冷卻剎車系統

    剎車油.... 須經FAA(Federal Aviation Administration )美國聯邦航空總署

    認可指定(重點在剎車油高低溫兩端油品劣化測試)

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