? asked in 教育與參考出國留學 · 2 decades ago

請教關於機師自行培訓的問題

本人今年27歲,畢業後想要去美國或是澳洲自訓成為機師,但不知道有哪些學校或是方法可以取得資料,請問有經驗的前輩或是對這方面懂較多的朋友能提供多點意見給我,資料如能越詳細越好,中英文皆可(中文佳)

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    2 decades ago
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    http://www.air-school.com/A2.htm 這是台灣仲介業的網站 訊息很充足

    另外這是很多台灣人累績飛行時間的著名學校

    http://216.119.84.129/page.asp?id=241&TR=109&PR=0

    節錄一些FAQ

    1. 學飛行前需要做哪些檢查嗎?

     

       請先到航醫中心作體檢,航醫中心在松山機場的二樓,除了視力之外,

      若你沒有心臟的疾病,你有沒有羊顛瘋?現在航醫體檢已經放寬了很多。可是大

      家都不知道。因為開飛機,最重要是頭好,而不是壯壯。就算你的視力3.0,現在

      飛機的速度這麼快,看到了就撞到了。

      以前台灣的民航體檢是世界第一嚴格,可是飛安卻這麼壞。代表身體好不是飛安

      的唯一保證,因此台灣的民航當局一方大幅放寬體檢,一方面加強機師的訓練,

      這是和歐美各國看齊。

      3. 到美國找飛行學校,有什麼要注意的地方?

     

       首先要注意的是,不管你到不到Hillsboro飛行學校學飛,一定要找符合

      美國聯邦航空總署FAA的航空法規FAR 141規定的飛行學校。所謂的CPL(Commer-

      cial Pilot License),意指商用飛行執照,在FAR中規定,任何要用飛行來賺錢的飛

      行員,都必須要有一張CPL。所以開飛機灑農藥、在大峽谷飛日本觀光客包機要

      一張CPL,在西北聯合航空公司飛747和767也要一張CPL。

      現在所有航空公司都以FAR 141的飛行學校為標準。這也是由Hillsboro飛行學校的

      同學,都可以很輕鬆地進入航空公司的原因。

      4. FAR 141飛行學校和飛行俱樂部有什麼樣的差別?

     

       FAR 141 飛行學校是根據FAR 141所設立的,美國聯邦航空總署FAA設

      有很周詳的規定,包括Syllabus(課程),飛機的維修。最重要的是,因為數年前,

      台灣有好多不肖的學飛的年輕人,在飛行記錄簿中記錄不實的飛行時間。經過了

      一段時間,航空公司就不相信飛行員自己填寫的飛行時間。而FAR 141的飛行學

      校是可以提供充份公信力的飛行時間記錄。(若提供不實的飛行時間證明,是會

      被FAA罰的)更重要的是,FAR 141的飛行學校,是必須按照法規定期及不定期作

      飛機的維修。而飛行俱樂部或是單幫的飛行教練,就是隨便把飛機給修一修。有

      時候教練自己來充當修護工人。所以安全堪虞,不要飛行沒學好,而把命給丟了。

       5. 怎麼知道這家飛行學校是不是FAR 141的飛行學校?

       這很容易,只要這家學校可以用該學校的名義,發給I-20留學簽證。

      有的飛行俱樂部,因為不是學校,就叫你自己申請觀光簽證學飛。或是用其它

      學校的名義,如以語言學校名義發給簽證。曾有人用觀光簽證學飛,結果給移

      民官給逮到了,結果驅逐出境,不但飛學不成,連以後去美國都出問題,真是

      得不償失啊!

       6. Hillsboro是FAR 141飛行學校嗎?

       當然是,Hillsboro飛行學校是FAR 141的飛行學校,位於奧勒岡州的波

      特蘭市。是美國西北部最大的飛行學校。

       7. 到底在Hillsboro畢業,可不可以進入航空公司呢?

      在Hillsboro畢業可以說是取得進入航空公司的保證,因為在航空公司的

      考試裡,飛行員的飛行時數是考量最重要的因素。若和你一齊去考飛行學校的人,

      只有三百小時的時數,你有四百小時,便佔了上風。

       8. 我聽說只要飛三百小時就可以了,不是嗎?

       讓我告訴三百小時是怎麼來的,美國的CPL是沒有什麼時間限制,那

      麼為什麼會有300小時,是怎麼來的呢?原來台灣民航局對商用飛行駕駛員的時間

      是,最少要300小時。這就是300小時的由來。

      對航空公司而言,來考試的飛行員的時數是越高越好,可是去美學飛的年輕人,

      不知怎麼搞的,都搞個300小時出頭,就自以為可以找得到工作。對航空公司而言

      ,要找好的,時數高的飛行員,結果全來的都是60分剛好及格的,這叫航空公司

      情何以堪?

       9. 要多飛時數,那要花多少錢啊?

       假如說飛300小時,要花一百萬新台幣,讓你猜猜看,那飛600小時,

      是不是就要花二百萬新台幣呢?錯,因為AOPA的J-1課程,飛越多越便宜。我們剛

      剛說過留學簽證,留學簽證,也就是你很熟的I-20,但是你可能不清楚,I-20分為

      兩種M-1和J-1。M-1就是一般的的留學簽證,只能去美國留學讀書,若你考托福去

      唸研究所,就是拿M-1。而J-1的簽證,則是留學兼實習簽證。也就是讀書學飛行

      外,也可以實習的。所以你到美國,拿到CPL,再取得一個叫作CFI(Certified Flight

      Instructor執照飛行教練)的執照。你便可以在Hillsboro開始教授飛行,同時也累積飛

      行時數。不但可以賺錢,也可累積可貴的飛行時數。以目前在Hillsboro擔任飛行教

      官的同學為例,一個月可以累積到四十小時的飛行數,一個月大概可以賺個三萬。

      因此大概只要多花三個月,便能累積時數,那回來台灣就沒有任何進入航空公司

      的問題了。

  • 7 years ago

    冬季真的好冷

    可以來看這則衣服保暖的知識

    http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid...

    希望有幫助到你~~

  • 1 decade ago

    KUAN 你好 偶然逛到這裡來 看到你的意見 我驚訝的趕緊去公司問同事 只差沒有問老闆了 如果他們沒騙我 Hillsboro Aviation 不是薩爾瓦多在美國設立的飛行學校呀 我對飛行不懂 誤打誤撞進了這裡工作 我看他的學生很多呢 很多是從台灣及大陸去的呢 上海航空跟他們還有合作訓練呢

    在 Hillsboro Aviation 工作的我

  • Kuan
    Lv 6
    1 decade ago

    有關Hillsboro 是薩爾瓦多 在美國設立的飛行學校,雖然是FAA核准的141學校但並不被美國教育委員會認可,所以還談不上是優秀的飛行學校, 同時一所好的飛行學校是不准仲介收取高額手續費的,應該是免費才是合法的.如會收取高額手續費的仲介都不是學校委託的代理,這一點是值得思考清楚的.除非能夠負責保證就業,但如果負責保證就業就要先簽訂保證就業合約及切結書後,才付費.這點很重要.

    2007-09-21 19:49:38 補充:

    http://blog.sina.com.tw/flight_training/ 參考一下,你的美夢可以成真, 美國Florida州最優的飛行學校就是這裡,另外還免費協助你就業.不想平白花冤枉錢的人趕緊照過來.

    2008-01-27 16:17:01 補充:

    A to Z,

    請上FAA資料庫看一下 Hillsboro註冊使用的國旗是不折不扣的薩爾瓦多國旗,

    為什麼? 飛行學校跟航空公司合作是很正常的事,與學校優不優無關,完全是看給什麼好處給航空公司承辦人.台灣的學生到Hillsboro Aviation 純粹是因為看見有航空公司飛行員曾經是在Hillsboro學過飛行,從現在起10後 我保證Delta Connection與 Phoenix East Aviation 會在台灣取代 Hillsboro Aviation.

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