Anonymous
Anonymous asked in 社會與文化語言 · 1 decade ago

英文翻譯.....高手請近二十點喔

In the proposed LSRM system, service route planning and ship scheduling are aimed to provide decision support to plan new service routes and modify or integrate current service network so that companies can maximize the shipment potential. Since a service route of a containership fleet, once determined, is hard to alter for a certain period of time, the initial ship scheduling decision and cost analysis should be made carefully after comprehensive studies and planning. Liner shipping companies can benefit greatly from using systematic methods to improve ship scheduling and cost analysis on service route planning. This study proposes a dynamic programming (DP) model for ship scheduling and clarifies cost items for planning a service route. This can help planners make better scheduling decisions under berth time-window constraints, as well as to estimate voyage fixed costs and freight variable costs more accurately. The proposed DP ship scheduling model derives an optimal scheduling strategy including cruising speed and quay crane dispatching decisions, rather than a tentative and rough schedule arrangement. Additionally, the model can be extended to cases of integrating one company’s or strategic alliance partners’ service networks to gain more efficient hub-and-spoke operations, tighter transshipment and better level-of-service. This improvement not only gives this new mathematical model, but also could yield cost savings due to decreases of vessel fuel consumption and port time.

專有名詞部會的話沒有關係

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  • JEGe
    Lv 5
    1 decade ago
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    在被提議的LSRM系統中, 航線計畫表和船運行程表的安排是針對規畫新航線並且修改或者整合現有的服務網提供決策, 以便公司能使裝船潛能最大化。

    因為一個貨櫃船隊的航線,一旦確定, 在一個時期內很難再更改, 所以在一開始的船運行程表決策與成本分析必需謹慎,並且經過廣泛的研究與計畫。

    船運公司透過使用有系統的方法改進船期安排與成本分析可以獲得巨大的收益, 這項針對船運行程的研究提出了一個動態規劃(DP)模型,並且可清楚呈現所計畫航線的成本價目。

    這能幫助企畫人員在停泊時間的限制條件下做更好的調度決策, 和更準確的估計固定的航行成本及可變動的運費成本。

    被提議的動態規劃(DP)模型可得到一個最理想的戰略行程表,包括航行的速度和碼頭起重機的一個最佳調度策略, 而不只是一個暫時和粗糙的時間表安排 。

    另外此模型可被擴大至整個公司或其策略連盟夥伴的服務網, 使其公司營運更有效率並且更緊密的運轉與提供更好的服務水準。

    這個改善不僅僅是提供新的數學模型, 也由於船隻的燃料費和停泊港口時間減少,達到節約成本的目的。

  • 1 decade ago

    在被提議的LSRM系統裡, 服務路由規劃和船安排被瞄準支持決定計畫新服務路線並且修改或者結合當今的服務網, 以便公司能使裝船潛能最大化。 自從一支containership 艦隊的服務路線,曾經確定, 難改變適合一定時期,調度決策那些最初船並且花費分析被在綜合研究並且計畫之后仔細打。 郵船航運公司可能受益于使用有系統的方法改進船安排,關於服務路由規劃花費分析。 這項研究提議船的一個動態規劃(副詞短語)模型安排並且驗証計畫一條服務路線的成本價目。 這能幫助計畫者在臥鋪時間窗口限制條件下做更好的調度決策,和估計更準確固定成本及運費價格可變成本的航行。 被提議的副詞短語船調度模型得到發送決定,而不是一次試驗性和粗略的時間表安排的包括巡航轉速和碼頭起重機的一個最佳的調度策略。 另外, 模特可能給予結合一公司或者戰略性聯盟partnersservice 網路獲得有效率中心更並且講經營,更緊的轉運和好服務的水準的箱。 由於船只燃料消耗的減少和港口時間,這個改進不僅給這個新數學模型,而且能產生成本節約。

    Source(s): word
  • Anonymous
    1 decade ago

    在被提議的 LSRM 系統中,服務定路線計劃,而且船計劃安排被打算提供決定支持計劃新的服務路徑而且修正或者整合現在的服務網路,以便公司能取裝船潛能最大值。 自從貨櫃船艦隊的一條服務路徑以後,曾經決定,是困難對於一段特定的時間,最初的船安排計劃決定改變而且花費分析應該小心地被作出在包羅萬象的研究之後而且計劃。 運送公司的班機能對 g 有益

    Source(s): 自己會一些
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