朝陽
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朝陽 asked in 旅遊亞太地區台灣 · 2 decades ago

2006.1/1北宜高速公路是否可以通車?

如果明年1/1北宜高速公路通車?

是否就可以直接通車到蘇澳?

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  • 2 decades ago
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    國道5號南港頭城段計畫

    概述:

      過去四十年來,在政府卓越的領導及全體國民辛勤的努力下,經濟發展迅速蓬勃。蘭陽地區由於受中央山脈及雪山山脈阻隔,雖然劃入北部區域,惟實際上與區域內縣市之互動關係並不密切,且經濟發展居北部區域各縣市之末;北部區域之民眾以蘭陽地區之觀光據點為假日旅遊活動,或視之為前往東部區域所必經之門戶。受此天然地形及交通狀況之影響,台灣工商業之發展均集中於台北、高雄兩巿及西部平原地區;東部地區仍停留在以農業、林業、漁業及礦產為主之經濟型態。雖然近年來政府已致力於對東部鐵路及一般公路系統之改善,與蘇澳港之興建等,並且引進若干新興工業至宜蘭地區,但由於缺乏一條能與西部連接之現代化快速公路,以致蘭陽地區之經濟發展仍遭受極大之限制。

      政府有鑑於此,遂興起新建一條快速公路連接台北宜蘭之構想,以縮短台北和蘭陽平原間之距離,加速蘭陽地區發展,紓解台北都會區之人口壓力,使沿線及山區的農業和遊憩資源得以充分利用並帶動東部開發。於民國71年開始研擬在台北宜蘭間闢建一條快速公路之可行性;自民國77年4月完成可行性研究報告後,本局即積極進行後續之工作,先後完成路線評選、環境影響評估、基本設計及細部設計等工作,並於民國80年7月開始施工。

    計畫內容:

      國道5號南港頭城段西以南港系統交流道與北二高銜接,經石碇、坪林,穿越雪山山脈後,止於宜蘭縣頭城鎮。  

      路線全長約31公里,路線沿山區及溪谷行走,為減少土方開挖及避免施工污染水源,維持天然景觀,故大部分均採隧道或高架橋梁工程克服,其中隧道工程佔 65% ,橋梁工程佔20%,道路工程佔15%。工程內容如下:

    一、隧道

      隧道總長度20.1公里,全線雙向共有11座隧道,包括南港隧道、石碇隧道、烏塗隧道、彭山隧道及雪山隧道。其中最長之雪山隧道長12.9公里為世界第五長,東南亞第一長之公路隧道。

    二、橋梁

      包括景美溪橋、石碇高架橋、北勢溪橋及頭城高架橋等大小橋梁共40座(雙向計),橋梁路段總長度約5.6公里。

    三、交流道

      全線計設置南港系統交流道、石碇交流道及頭城交流道共3處及坪林行控中心專用道1處。

    四、收費站

      於頭城交流道主線上設柵欄式收費站。

    五、路工

      包括道路、涵洞、土木管道、邊坡、擋土設施及交通工程設施等。

    六、服務區

      於石碇設置服務區。

    七、附屬設施

      包括頭城工務段、坪林行控中心、公警隊辦公廳舍及各隧道機房等。

    計畫說明:

      本計畫建設總經費為新台幣601億元,共分17標施工。目前已開工之標別包括第一、二、三、四、五等五個主要土木標及第六A標(南港坪林段建築工程)、第六C標(頭城工務段建築工程)、第六D標(頭城收費站暨公警隊建築工程)、第七A標(南港坪林段輸配電系統工程)、第七B標(南港坪林段機電系統工程)、第七E標(坪林頭城段機電系統工程)、第F501標(坪林蘇澳段交控系統工程)、第E501Z標(公路照明工程)、第X510A標(收費系統工程)、第八A標(南港坪林段交控系統工程)、第九A標(南港石碇段植栽工程)、第九B標(石碇坪林段植栽工程)等六個附屬工程標。其餘坪林頭城段之各附屬工程標,將配合土木工程進度適時辦理發包。  

    已通車路段:

    北宜第一標(南港石碇段)工程

    已完工路段:

    北宜第二標(石碇彭山段)工程

    北宜第三標(彭山坪林段)工程

    北宜第五標(雪山隧道導坑)工程

    施工中路段:

    北宜第四標(坪林頭城段)工程

    預期效益:

    國道5號南港頭城段西銜北二高,東連頭城蘇澳段,南續未來國道東部公路,完工後本路將成為環島高速公路網之一環,主要之效益如下:

    一、國道5號為台灣第一條貫穿雪山山脈之高速公路,將台灣東西部連成一體,可促進東部地區經濟發展,充分利用國土資源。為日後環島高速公路網不可缺少的一環。

    二、縮短台北、宜蘭兩地間行車時間為30分鐘,有效改善宜蘭地區之聯外運輸,紓解東部鐵路、北宜、濱海兩公路之負擔,並提供兩地民眾舒適、迅速、高品質之運輸服務。

    三、延伸至蘇澳港,提昇蘇澳港內陸轉運功能,使其發揮基隆港輔助港之機能。

    四、促進北部區域均衡發展,將蘭陽平原納入台北都會區之共同生活圈、擴展生活空間。

    五、開發蘭陽平原產業及觀光資源,促進蘭陽平原與台北都會區同步發展。

    六、催化產業東移政策之推動績效,加速東部區域之健全發展。

    工程計畫現況:施工中

    預訂完工日期:民國94年12月31日

    國道5號頭城蘇澳段計畫

    國道5號頭城蘇澳段分標內容

    緣起:

      政府為提升國民生活品質,加速東部區域產業發展,計畫闢建台北至宜蘭快速公路。民國78年8月7日交通部第五五六次部務會報中核定「北宜快速公路可改為高速公路興建並規劃延伸至蘇澳」。79年2月23日行政院核定交通部研擬之「改善交通全盤計畫」,將本計畫列為「環島高速公路網發展計畫」之一環。

    計畫內容:

      頭城蘇澳段路線起自國道5號南港頭城段終點頭城交流道,往南經礁溪、宜蘭、壯圍、五結、羅東、冬山至蘇澳鎮止,全長約24公里,除起點銜接頭城交流道約500公尺為路堤外,餘均以四車道高架橋布設。

    一、交流道

      分別設於宜蘭、羅東及蘇澳共3處,宜蘭、羅東交流道為分離式鑽石型交流道,蘇澳交流道為Y型直接式交流道;新闢蘇澳連絡道長約1.3公里,由蘇澳交流道銜接25公尺寬之蘇澳新馬都市計畫第三號道路,該道路西接台九省道,東連台二省道。

    二、收費站

      本路段及後續國道東部公路將採按里程計費方式收取通行費,收費站設置於各交流道匝道處。

    三、附屬設施

      包括收費站辦公室、警勤辦公室、地磅系統以及收費系統等。

    預期效益:

    (一)提供蘭陽地區與台北都會區間之全天候快捷運輸服務,促進蘭陽地區產業及觀光遊憩發展。

    (二)接續發揮國道5號南港頭城段之最大建設效益。

    (三)逐步建立環島高速公路系統,積極促進東部地區資源開發及經濟發展。

    (四)提昇蘇澳港內陸轉運功能。

    工程計畫現況: 施工中。

    預訂完工日期:民國94年底。 

    Source(s): http://gip.taneeb.gov.tw/ 交通部國工局
  • Anonymous
    6 years ago

    到下面的網址看看吧

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  • 米蟲
    Lv 7
    1 decade ago

    已確定於後天(中華民國九十五年六月十六日)北宜段全線貫通,並命名為「蔣渭水高速公路」。

  • 朝陽
    Lv 6
    2 decades ago

    之前有看到新聞報導說坪林鄉不同意興建雪山隧道輸配電力塔.可能會影響北宜高通車日期.不知此事解決沒?

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