捷運輕軌和重軌的差別?

捷運輕軌和重軌的差別?

捷運輕軌和重軌的差別?

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  • ted
    Lv 4
    2 decades ago
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    一種兼具公車與鐵路列車特性的運輸工具。其運量介於公車與捷運系統間,且可以得較短的煞車距離,稱之為輕軌運輸系統,一般簡稱為輕軌電車。

    軌道路權分類

    一、輕軌運輸隔離路權車道

    輕軌運輸「隔離路權」與「公車專用道」相似,以汽車道標準寬度3.5公尺、混合車道5.0公尺計算,輕軌運輸路權搭配汽車道與混合車道設置方式

    二、輕軌運輸混合路權車道

    輕軌運輸混合路權之車道設置方式,若允許其它車種有超車機會,除輕軌運輸車道外可各向另設一混合車道,如圖12.8。輕軌運輸系統在混合路權設有其它車輛使用之混合車道時,宜禁止機車行駛於輕軌運輸車道上。

    C型路權(混合路權)

    輕軌運輸與其它地面交通及行人混合、共用路權。

    捷運系統採用立體分隔之「專有路權」A型路權(專有路權) 採用地下或高架

    完全為捷運系統所有,車輛的運行可以完全由營運單位控制的營運狀況。

    台鐵B型路權(隔離路權)有平交道

    鐵路運輸路線沿線以實體隔離設施防止其它車輛進入,但有緊急狀況下才供其它車輛行駛,交叉路口一般都是採平面交叉。

    大眾捷運系統(列車營運方式)

    大體而言,目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式,大

    致可以分為下列六類,茲簡要說明介紹於後。

    (一)鐵路捷運(Heavy Rail Rapid Transit):鋼輪鋼軌式傳統鐵

    路車輛,其車廂容量甚大,又可使用較多的車輛連掛(如六輛

    或八輛編組成一列車),列車密度高時,每小時單方向運量可

    達二萬至五萬人以上。這是目前世界大都市最普遍採用的型式

    (二)輕軌捷運(Light Rail Rapid Ttansit):應用鋼輪鋼軌軌式

    傳統鐵路車輛,但車廂容量較小,聯掛輛數較少,因此,每小

    時單方向最高運量約在二萬人。

    (三)膠輪捷運(Rubber-tyred Rapid Transit):與鐵路捷運類似

    ,但車輛使用橡膠輪胎,或與傳統鋼輪並用,聯掛輛數多且列

    車密度高時,每小時單向最高運量與鐵路捷運無異。

    (四)單軌捷運(Monorail Rapid Transit):包括跨坐式及懸掛式

    兩種型態,聯掛輛數通常在六輛以內,車輛用橡膠輪,每小時

    單方向運量約為二萬人。

    (五)自動導引捷運(Automated Guided Transit):車輛與導軌結

    構較輕小,是以自動化運轉的導引式捷運系統,車輪以橡膠或

    傳統式鋼輪,視製造廠商而定,每小時單方向運量最高約自一

    萬五千人至二萬人。

    (六)磁浮捷運(Magnetic Levitation Transit ):利用磁力感應

    原理及線性馬達而沒有車輪的發展中捷運車輛,每小時單方向

    運量,約可達二萬人。

  • 6 years ago

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  • Anonymous
    6 years ago

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